土曜は群馬の親方に誘われて、マックスフリッツ（の前）でコーヒータイム
カーミットチェアに興味津々のご様子。
ネットで検索したらモノによっては、中古で１０万越えも(@_@)
キャンプグッズもブランド物や、高額商品が増えたので、
「キャンプ場でちょっと出かけて戻ったら、テントごと全部盗まれた」
なんて事件が増えたのもうなづける。
盗られて泣くより、カーミットの「パチモン」が数千円で売っているので、
「パチモンでいいんじゃない？」
と言ったら
「だって｛や～いパチモン｝って、バカにするんでしょ」
って、よくわかっていらっしゃる。
次から次へとお客さんが来店して大盛況？
客じゃない我々が駐輪場を占有しているのも、申し訳ないので、コーヒー飲んで速攻で退散した。
もう１０年くらい経つのかな。
管原じ～じから譲られた１００GSを、大切に乗っている。
タンクにはじ～じのサインもそのまま（私なんて速攻で消すけど(@_@)）
納車のとき私が書いた「注意書き」もそのまま
渋滞する高速をドカですり抜けしていて、進路変更したクルマとぶつかって骨折、ドクターヘリで搬送された親方なので、転ばないよう「おまじない」。
今のところ「効いている」みたい
大型化するＧＳは次期モデルは１３００ｃｃとか。
もう小柄な日本人が操れる大きさじゃないので、旧型の１００ＲＳあたりが欲しいけど、一度でもＡＢＳのすばらしさを知ってしまうと、とっさにブレーキを「ガク引き」して、前輪ロックで転倒するのが恐ろしくて仕方ない。
帰りは浅草～日本橋～銀座を抜けて帰宅
「世の中は景気が悪い」
とか、
「貧困で困っている人がいる」
なんてテレビで言っていたが、歩行者天国で歩く着飾った買い物客や、ピカピカのポルシェやフェラーリ、ロールス、ベンツにＢＭＷなどを見ると、ほんとうに不景気なのか疑問に感じてしまう。
テレビで必ず紹介される宝くじ売り場も、たくさんの人が並んでいた。
知り合いが都内の宝くじ売り場の「利権」をもっていて、ジャンボのたびに付き合いで３０枚買っていた。
宝くじ売り場は戦後、未亡人になった人を救済する目的で、勧業銀行が胴元で始めた事業（のはず）。
なので宝くじ売り場は銀行がやっているのではなく、すべて「個人経営」（のはず）、ちゃんと「お上」の許可を得ていて、ヤクザは介入していないし、その権利は親族間のみで継承できる。
彼がもつ「売り場」は親から売り場を相続した娘夫婦が、カネに困って彼から借りて、その「カタ」に取ったもの。
継承できるといっても不動産のように「登記」はできないので、娘夫婦に店番をやらせ、金銭消費貸借契約で第三者に取られないようやっている。
カネに困った子供が第三者に権利を売ったりするので、
「人気があるあの売り場は数億円」とか「あそこは人気が無いので３０００万」など、それぞれ「相場」があるらしい。
当然カネを払って「サクラ」を並ばせて、テレビで放映されれば、「当たる」と勘違いした人が押し寄せるので、じゅうぶん「元」は取れるとか。
当時は３００円の宝くじ１枚売って、１０円の利益があり、あまると買い取ってもらえる、かなり「ボロい商売」
宝くじに当たる確率は飛行機事故で死ぬ確率より低いらしいので、私も何百枚買ったかわからないが、たぶん数万円も当たっていないかも。
なので売り場に並ぶ人たちを見るたび、
「そんな時間があるなら働けよ」
「アンタの前の人はサクラかも？」
といつも思ってしまう。
そして日曜は５月の事故以来、半年ぶりのお山
今日の目的は私のEVILを、ＭＴＢつながりのフジタさんにお譲りすること。
コロナで海外から自転車もパーツも入らない上に、円安で価格が高騰。
なのでバラバラにして売ればかなりの高値になるかもだけど、安くていいので知り合いが乗ってくれる方がうれしい。
フジタ家は来年、息子さんが私大生になるので、家計は火の車（のはず）
それでもOKしてくれた奥様に、拍手を送りたい。
こちらはヤマザキさんが海外（中国）の工場に発注したeBike。
フレームにバッテリー内蔵型で、バッテリー容量に応じて軽量化できる。
今日は３０ｋｍしか走らないときは、一番軽い１，５ｋｇを積んで、１００ｋｍ以上走るときは４ｋｇのバッテリーを乗せ換えられるので、一番軽い状態で車重は２０ｋｇを切る。
自走できるオートモードもあるので、急坂を押し上げるときもラク。
私はまだ自力で登りたいので買わないけど、都内のふだんのアシなら、ＧＳよりいいかもしれない。
今日はいつものオザワさんに加え、ヤマザキさんの友人らも参加して、総勢８人の大所帯。
半年ぶりなので激坂が登れるか心配だったけど、なんとか登っていつもの湧き水で休憩
いつもは重たいクロモリ＆シングルスピードのハードテイルで、ヒイヒイ言いながら登っているのに、今日は軽いEVILでゴキゲンの様子
ギアのない文字通り「１速」のシングルスピードは、左右のペダルに全体重を乗せないと、急坂を登れないけど、今日は１０枚もギアがあるうえにフルカーボンなので、今までの苦労が何だったのか、拍子抜けするほど。
でもそのつらさを知っているからこそ、今日の喜びがあるというもの。
「万が一、フジタ家の家計が破綻しそうなときは、EVILは倍で売れるはず」
と言ったら、
「なにがあってもこれは売りません！」
って。気に入ってもらえて良かった。
そしていつもの展望台で休憩。
ここオザトレは登りで２回休憩して、１時間半くらいかけて登るけど、今日参加の人たちは普段こんなに長時間漕ぎ続けないらしいので、ここまで５回くらい休んでいる。
半年ぶりのトレック
ずっとヤマザキサイクルに預けていたあいだに、さらに「魔改造」されて、もうキカイダー、もとい、登りは軽くて下りもスムーズに走れる、ダウンカントリーバイクに。
こちらのEVILはもともとヤマザキさんが、自分好みのパーツで組み上げた、世界に一台のヘンタイバイク。
どんな荒れた下りも、まるで「魔法のじゅうたん」のように、スムーズに走れる。
峠のてっぺん、これから下るところで休憩していたら、下のほうからオフ車が登ってきた。
ここはゲロアタックの名所なので、ＫＴＭやＢＥＴＡなどがアタックしている。
ＭＴＢではここは自走で登れないので、舗装路をのぼって下るだけだが、彼らは山道を削りながら登るので、山へのインパクトは自転車の比ではない。
とはいえヘルメットをとると、私と同年代のおじさんばかりで、できるだけ人に会わない道を走っているそう。
それでも一部のライダーが、ゆっくり歩くハイカーの横を、アクセル開けて威嚇しながら走るので、苦情で走行禁止になっているのが現状。
ＭＴＢもオフ車のあおりを受けて、東京近郊の山はほとんど走行禁止になってしまった。
このオザトレも他人ごとではない。
ハイキングやトレランのレースで町おこしをやっている側からすれば、バイクもＭＴＢも邪魔で仕方ないはず。
オザトレが走行禁止になったら、もうＭＴＢはやめると思うけど、それも遠い未来ではないだろう。
まぁそのときはオザワさんと、ハイキングを楽しもうと、ふたりで話している。
そして快調だったＥＶＩＬに不幸が。
登りでペダルがクランクごと「もげて」走行不能に。
脚力のあるヤマザキさんから私が譲り受け、それなりに走り回ったので、ギアの溝がすり減って「カラ回り」したらしい。
売主の責任なので私がヤマザキさんにクランクを注文、
今日引き渡しのはずがまた先になってしまった（すみませんm(__)m）。
他の人にもブレーキトラブルで走行不能になってしまったので、今日は1本下っておしまいに。
私もまだ鎖骨にプレートが入っているので、ぜったいに転んだり「前転」できないプレッシャーで、下りは緊張しっぱなし。
しばらく来ないあいだに台風や、オフ車の凶悪なブロックタイヤで、荒らされた路面は大きくえぐれていて、何度も穴に落ちそうになる。
後半の下りは転んでけがをするイメージしかなかったので、私も1本で終わってホッとした。
今日はＧＳでなくレヴォーグだったので、帰りの渋滞が心配だったけど、１２時にオザトレを出て、ゆっくり走って２時に帰宅できた。
なにか届いていると思ったら、景品で当たったケルヒャー
数年前にジャパネットで買ったのはあるけど、これは管理しているマンションの清掃用に使いたい。
半年ぶりに山を走って、脚力が落ちていることを痛感した。
登りも筋肉は使うけど、ＭＴＢは下りも荒れた路面を、ほぼ中腰の「蹲踞（そんきょ）」状態で走るので、後半はひざや太ももがピリピリ、痙攣してくる。
この態勢はスキーに似ているので、私にとってＭＴＢはスキーのトレーニングも兼ねていた。
来週末にはスキークラブの初滑りがあり、いよいよシーズン突入。
白馬の予定だったけど、ヒイヒイ登っている途中にスキークラブの人から
「白馬が雪不足なので志賀高原に変更します」
と連絡があった（「なんか呼吸が荒れてるけど大丈夫？」って、心配された(@_@)）。
ケガをして走れなかったぶん、体力面の準備不足が心配だけど、とりあえずＭＴＢもスキーも、「ケガしない程度に」楽しみたい。
