「コロナ倒産で年末には１万人以上の失業者がでる！」
とか
「バイトやハケンのクビきりで、生活できない！」
なんて毎日報道されてるのに、近所の商店街がいつもどおりにぎわっているのは、一体なぜなんだろう。
リーマンショックや東日本大震災の時は、もっと社会全体に悲壮感があったと思うけど、自粛疲れでみんなおかしくなってしまったのかな？
そんな私もその一人かも。
２月にオーダーしていた「マシン」が、昨日やっと納車された。
コロナの影響も多少はあったが、日本と違って海外はマウンテンバイクが大ブーム。
人気のロードバイクなら最短１０日で入荷するのに、ＭＴＢが売れない日本は後回しにされて、トレックに限らず３か月待ちはザラらしい。
自転車屋さんもコロナの影響は大丈夫なのか聞くと、
「電車通勤はイヤという人がけっこう多くて、おかげさまでコロナ特需です」
とのこと。
「仕事がなくなって大変」と毎日テレビで流してるのは、いったいダレのことなんだろう。
アマゾンや家庭用ゲーム、冷凍食品メーカーも、売り上げが何倍にも伸びているらしいし、とりあえず日本は大丈夫なのかな？と錯覚してしまう。
フェラーリもそうだけど、「マシン」はやっぱり赤がカッコいい（もうじき還暦だし）
このフレーム下のサスペンションが、「ＩＳＯストラット」と呼ばれるもの。
通常の前後サス（フルサス）と違って、固定するリンクが１か所で済むので、軽量化できる（らしい）。
ＯＣＬＶカーボンというのは、トレックオリジナルの最強カーボンで、生涯補償がつくというもの（もちろん有償だけど）。
「assembled in the USA」
カーボンは台湾製、パーツも第三国製だと思うが、組み立てだけはＵＳＡ
日本人は進駐軍に占領されたことが、ＤＮＡに刷り込まれているせいか、私を含め男の子はみんなこの星条旗マークに弱い。
今回は軽量化を目指して、クランクブラザースの「エッグビーター３」。
（エッグビーターとは文字通り「タマゴ泡立て器」、ホントそんなカタチ）
ショップから自宅まで６キロしか乗っていないが、前後サスも手元スイッチでロックできるし、なにより軽いことはわかる。
日本中で自粛が叫ばれている今、自転車を積んだ東京ナンバーで、ノコノコ県外に出かけると石を投げられるかもしれないし、「日本一感染者の多い東京」なので、やっぱりここはおとなしくしないと。
ＦＢに登録しているＭＴＢ好きのページには、北海道や地方の人が、「近所の裏山」や「庭に作ったショートコース」を走る写真が、毎日アップされている。
東京はカネさえ出せばなんでも手に入るはずだけど、会社に出勤する前に気軽に走れるような「山」は、２３区内にはない。
なので近場で「土の上」を走りたければ、多摩川の河川敷がせいぜい。
高速道路に乗らないと山に行けないなんて、田舎の人には想像できないだろう。
山がないと始まらないマウンテンバイクは、「ものすご～くぜいたくな遊び」なんだと、今回のコロナで思い知りました。
