ギックリ腰の治療のためパパイヤ接骨院へ。
治療中もずっと話題はこの国の将来について。。
そんな彼の別の顔は熱狂的な「コルベットマニア」。
２０年近く前、初めて会ったころから、マッスルボディの古いコルベットスティングレーに、「湯水のように」稼いだ金を注ぎ込んできた。
一度コルベットに乗ってきたときは、「はるか彼方から」ソレと分かる爆音を響かせてきて、ご近所からその後もず～っと、「あの派手でうるさいクルマはもう来ないの？」って聞かれたっけ。
（たしかニトロとか積んでたよね♪）
そんな彼も娘が高校生になり、本人も経営者として自覚が出てきたのか、最近はジャガーに乗っている。
「もうクルマ熱は冷めたの？」と聞くと、「実は・・・・」って見せられたのがコレ
オーダーしたのが去年で、６月には納車予定だったのが遅れているらしいけど、先方から進捗状況として送られてくる写真は、まるで原寸大のプラモデルを作っているよう。
６３年車のフレームの車体番号が打刻されている部分だけは当時の本物だが、それ以外のボディはＦＲＰ製。
フレームはフルハンドメイドで、エンジンは７０００ｃｃの最新型でマニュアル（！）
現地で試乗したときは、シフトアップごとにリアがホイールスピンしたってモンスター..........。
足周りもレーシングスペックって、一体これでどこを走るの？？
でも私なら同じようなボディの、ランチャ・ストラトスがいいなぁ
規制のうるさい日本では考えられない、なんでもオッケーのお国柄のせいか。
今月中には完成して、秋には日本に納車されるそう。
そのときはこちらから見に行くから、絶対ウチには乗ってこないで欲しい（娘が絶対泣くから.......ｗ）
私もキャデラック･フリートウッド～ビュイックとアメ車を乗り継いだが、フワフワの足周りで静かに走るアメ車が好きだった。
車もバイクもレース用でない限りはできるだけ静かなほうが好きなので、「こっち系」の人たちの気持ちは正直理解できないが、ヨーロピアンのドカとかグッチの爆音とも、ハーレーやアメリカンマッスルは違うんだろうな。
お手軽にマフラーだけ替えて、ただうるさいだけのナンチャッテマシンや、見かけだおしのエアロパーツなんてつけるより、よほど潔い（さすが国士）。
いくらかかったのか怖くて聞かなかったけど（ボロボロのフレームだけで6000ドルというから、総額は推して知るべし）、エコだハイブリッドだと騒いでいる世の中で、愛すべきおバカちゃんである。
もう一人のおバカオヤジと富士でも走りに行きますか♪
でもパパイヤ先生、もう少し（かなり？）ダイエットしないとこのシート、座れないんでないの？？♪
