こちらも知人でカメラマンの宮崎氏（みやちゃん）が同行、北米、南米、オーストラリア、アフリカ、ユーラシアと、５大陸をアフリカツインで１０年がかりで走り切るという、まさに壮大な旅。
みやちゃんおつかれさま。これから仕事と嫁さん探しかな（？ｗ）
がんばってね
みやちゃんおつかれさま。これから仕事と嫁さん探しかな（？ｗ）
がんばってね
トヨタのＦ１撤退にＦＩＡ（国際自動車連盟）が異議申し立てしているらしい。
また会長のマックス・モズレーが「難クセ」つけてるのかと思ったら、いつのまにか会長が元フェラーリのジャン・トッドに代わっていた。
モズレーはこの前のセックススキャンダルで失脚したのかな。
会長選挙には「砂漠のライオン」の異名をもつアリ・バタネンも立候補したはずが、落選していた。
とてつもない利権が渦巻く業界のようで,世界のレース界を牛耳る「魑魅魍魎」が跋扈しているんだろうな。
また会長のマックス・モズレーが「難クセ」つけてるのかと思ったら、いつのまにか会長が元フェラーリのジャン・トッドに代わっていた。
モズレーはこの前のセックススキャンダルで失脚したのかな。
会長選挙には「砂漠のライオン」の異名をもつアリ・バタネンも立候補したはずが、落選していた。
とてつもない利権が渦巻く業界のようで,世界のレース界を牛耳る「魑魅魍魎」が跋扈しているんだろうな。
ＦＩＡといえば０７ファラオで菅原爺がエントリーした「ヤマハ・ライノ」のときも、ひと悶着あった。
これがライノ。ＵＳヤマハ製でエンジンはヤマハテネレ６６０ｃｃだけど、どうみても「クルマ」。爺はこれで０５モンゴルも完走している。
撮影しているのは爺自身。
ただの砂地に見えるが、高さ５０ｍの砂丘のてっぺんで、「亀の子」になったところをパチリ。
撮影しているのは爺自身。
ただの砂地に見えるが、高さ５０ｍの砂丘のてっぺんで、「亀の子」になったところをパチリ。
日本でエントリーしたときは「４輪」扱いだったライノ
ＦＩＡからＯＫが出たはずが、いざ現地で車検となったとき、燃料タンクの形状やら補強やらで
「これは４輪ではない」
ＦＩＡからと難クセをつけられ、２輪の管轄である「ＦＩＭ」（国際モーターサイクリズム連盟）で車検を受け直すことになった。
ＦＩＡからＯＫが出たはずが、いざ現地で車検となったとき、燃料タンクの形状やら補強やらで
「これは４輪ではない」
ＦＩＡからと難クセをつけられ、２輪の管轄である「ＦＩＭ」（国際モーターサイクリズム連盟）で車検を受け直すことになった。
すると今度はＦＩＭのお偉方が
「ハンドルの形状が２輪じゃない」
とか
「マフラー形状が違う」
等々、またいろいろ難クセをつけて、ＦＩＡとＦＩＭで責任のなすりあい......。
「ハンドルの形状が２輪じゃない」
とか
「マフラー形状が違う」
等々、またいろいろ難クセをつけて、ＦＩＡとＦＩＭで責任のなすりあい......。
結局、車検落ちしてしまった（ここまで来てそりゃないだろ）。
爺も長年のパリダカ経験で、フランス人の難クセ好きには懲りているので（フランス人以外は認めない）、もし２輪扱いになった時に備えて、オフロード用のヘルメットやウェア、ブーツも用意していたけれど、いまさら車体のことを言われてはどうにもならない。
それでもジャッキーイクスはじめオーガナイザーに猛抗議して（主催者全員が「世界のスガワラ」を知っているので）、
「レースは参加できないが自己責任でコースの好きなところを走っていい」
という誓約書をとりつけた（お見事）。
「レースは参加できないが自己責任でコースの好きなところを走っていい」
という誓約書をとりつけた（お見事）。
２輪、４輪、カミオンがスタートした後に一人スタートし、非力なライノでコースを走り切ったのは立派のひとこと。
このライノ、爺の長男で当時ＵＳヤマハにいた義治氏がデザインしている。
息子の作ったマシンでラリーに出られることの幸せ、そして次男のテルちゃんとレンジャー２台、パリダカで「親子対決」できることの幸せ.....。
本当に幸せな人生だと思う。
息子の作ったマシンでラリーに出られることの幸せ、そして次男のテルちゃんとレンジャー２台、パリダカで「親子対決」できることの幸せ.....。
本当に幸せな人生だと思う。
「後光」が差してるよん
