先週、日本レーシングマネジメントのＴ君から
「ステッカーあと２，３枚いただけませんか？」
と連絡があった。
モンゴルラリーに参戦するじ～じ用に、先日ステッカーを渡したが、
サポートトラックのＦＵにも貼ってもらえるらしい。
じ～じとテルちゃんらはラリーの一週間前にモンゴル入りし、現地で実践テストを行っていて、Ｔ君とＩ女史らＳＳＥＲのサポートスタッフは昨日出発したはず。
自転車でＪＲＭにステッカーを届けると、
帰りがけにＴ君からおみやげをいただいた。
スポンサーさん用のレンジャー、これは２０１４年バージョンとか。
「私なんかじゃなくスポンサーさんに配ったら」と断ったら、
「sinaさんもスポンサーさんですから」って
（「一口馬主」くらいの協賛金でスミマセン）
左が１３年モデル、右が１４年モデル
換気口？やリアビューが確かに違っている。
１６年モデルはさらに進化していることだろう。
６日まで実践テストを行ったあとはしっかり整備して、９日からのラリーに備える。
今年のモンゴルは日本人選手はバイクが５台、４輪は４台と過去最少。
ほとんどが現地をよく知るモンゴル人なら、大砂丘を横目に見ながら砂丘っぽいオンコースを走ってお茶を濁す「日本人向けルート」ではなく、大砂丘をショートカットする猛者もいるはずで、ハイスピードなレースは必至だろう。
この調子で来年は軟弱な日本人よりモンゴル人メインのラリーにして、
その昔ルネ・メッジが「パリ北京」の視察の際、あまりの深さと大きさに断念したという、大ゴビを使ったラリーへと難易度を上げればいい。
「モンゴルにサハラ以上のラリーがあるらしい」
なんて噂になればテロが心配なアフリカでなく、ヨーロッパと陸続きのモンゴルへ、ラリー本場のヨーロッパ人が大量エントリーするかも。
な～んてオーガナイザーのヤマダサンが、泣いて喜びそうな展開になればいいなァ
「ルネ・メッジ」で検索したら２０１１年６月２７日のヤマダサンのコラムが出てきた。
「いつかは越えるぞと心に誓う」
超えてくださいヤマダサン
まずはオーガナイザーとして「おフランス語のおさらい」からですネ
