新年のあいさつにタチバナさんのガレージを訪問すると
見慣れないマシンが.......。
シーリーコマンド
フレームビルダー「シーリー」のフレームに、ノートン８５０ｃｃのエンジンを搭載したマシン（であってるかな？）。
知り合いから入手したとかで
「これはヒロミチ君用ですか？」
と聞くと
「オレのだよ」
って（！）。
御大はこれで旧車レース「レジェンド・オブ・クラシック」の、総合優勝を目指していた。
一度バラバラにして組み直し、いつものように極限まで軽量化中。
耐久性に不安のあるノーマルカウルから、ＴＺレーサーのカウルに交換。
といっても当然ジャストフィットするわけはないので、ＦＲＰを「切った張った」の繰り返し。
８５０ｃｃとは思えないコンパクトボディ
ブレーキも板ディスクから穴あきディスクに換装。
ＴＺのカウルだとエキパイが干渉してしまうので、ワンオフでマフラーまで作成。
４月の初戦まであとわずかだが、試乗はまだらしい。
これからシェイクダウンして、本番までにいろいろな不具合を治さなければ。
新たな「大人のオモチャ」を手にしたタチバナさんは、
「いろいろ手がかかって大変なんだよ」
と言いながら、「新しいわが子」に目を細めて、本当にうれしそうだった。
以前は
と言っていたが、けっきょく増車。
子供同然の愛車たちは一台も手放していない。
そのなかでも
「これでビンテージモトクロスに出る」
と言って熱心に改造していたＢＳＡ
「レースに出ようと思ったけど、フレームはヨレヨレだし、エンジンもパワーないし、これじゃ勝てないなと.....」
ということで、ひととおり改造を終えたまま、ガレージの奥に並んでいた。
レースに出て完走できれば満足のナンパなバイク乗りとは違い、この御仁は勝てないと面白くない。
レース一筋＆英車党のタチバナさんから見たら、こんな２６５ｋｇもある重いマシンは論外だろうと思ったら、
「オレもこれが欲しくて、実は試乗したんだよ」
って。
重さと足つきの悪さで諦めたそうだが、そうでなければ買っていたとも。
「トルクもパワーも申し分ないし、なによりスタイルがかっこいいよね」
アドベンチャーにしてよかったと、再認識した瞬間だった。
そして夕方、フラットへ年始のあいさつ
どこかで見たバイクだな～と思ったら、私のＧＳじゃん
フラットに委託販売をお願いしたが、まだ売れていない。
やってもらったのはグリップにカバーをかぶせる作業
グリップヒーターのついているグリップは、使っているうちにすり減るが、交換するとなるとグリップヒーターごと換えなければならず、１０万近くかかるとか。
なのでグリップの上に釣竿の滑り止めに使う、「伸縮チューブ」を付けてもらった。
ちょうどいい長さに切って、工業用ドライヤーであぶって縮めて完成。
使っていて伸びてきたら、あぶって縮めるか新品に交換すればいい。
Ｔくんありがとね。
お風呂に入るときi-padで、youーtubeのサザエさんを見ている娘。
一番好きなのはなぜか「ノリスケさん」らしい。
普通ならタラちゃんとかワカメとか、目のつけどころが他の子供とだいぶ違うが、まあこれも個性だからいいんじゃないか。
となんでもいいほうに解釈する、歳が変わっても相変わらず親バカなおやぢなのだ。