娘のインフルエンザも治り、金曜日から登校。
金曜まで休みの予定で仕事もすべてキャンセルしていたが、ポッと時間ができたので、Ｓさんちに行ってアルパカバッグを取り付けてもらうことに。
左右とトップ3点を入れても、この大きさで収まる
アドベ用パニアステーに、ブラケット取り付け
右側はマフラーをよけるため、ステーを取り付け
サイドバッグを取り付けてみる
マフラー側
中身が入っていないと、こんなにコンパクト
Ｓさんいつもありがとうございます。
早くアルパカ2台でツーリング行きたいなあ
帰宅してキャンプ道具をパッキング
たき火台「笑‘ｓ Ａ４君」に薪とナタも。
サイドポケットには水４Ｌも収まる。
わりと余裕でパッキングできた。
トップのバッグは「両開き」なので、横幅を気にしなければかなりの「長もの」も収納できる。
タンデムしなければ横よりも「縦」に積むほうが、サイドバッグの出し入れもしやすい。
とりあえず積んでみる
二人乗りしなければ、タンデムシートにもう一つ、バッグが置ける
アルミのパニアケースと比べて、幅の狭さは一目瞭然
それでも迫力十分だけど.....
ハンドル幅の内側で収まる。
とりあえず近所をテストランしたが、荷物が約５０ｋｇあるので、曲がるときハンドルが取られる感覚が....。
翌土曜日、重い荷物をいったん出して、かわりに海外郵便でバッグが梱包されていた、段ボールと発泡スチロールをバッグに詰めて、もう一度Ｓさんちに向かう。
今度はリアが軽いのでハンドルを取られることも無い。
段ボールをギューギュー詰めにしたので、荷物満載時と同じ車幅だが本当にコンパクト。
なので渋滞するＲ２４６のすり抜けも、パニアがクルマにぶつかる心配も無く、スイスイ行ける。
そしてＳさんちに到着。
左側の手もとスイッチの「サスペンションマーク」ボタンを、長押しする。
インジケータにヘルメット１個とバッグの、「一人乗り＆荷物積載」マークが表示される。
もう一度長押しすると、ヘルメット２個のタンデム状態が表示され、サスが伸びるらしい。
「１人乗り＋バッグ」にすると、サスが自動で縮む。
年末のいわきで転倒して以来、足が縮んだのかサスが立ったのか、足つきが悪くなった気がしていた。
Ｓさんから
「倒れたときあわてて起こそうとして、知らないうちにボタンを長押ししたかも？
二人乗りモードになってたよ」って。
重量が増えるとサスが伸びるので、勝手に延びていたのかもしれない。
ついでに走行モードも「ロード」から、「ダイナミック」にする。
「もっとメリハリが効いて、走りがキビキビする」らしい。
サスのセッティングを変えても、違いに気が付かない鈍感な私だが、帰りの２４６で信号待ちしたとき、片方のかかとがベッタリ着いて、明らかにシートが低くなったことに気付く。
エンジンのピックアップも鋭くなったのが、はっきり分かるほど。
走るのが楽しくてつい調子に乗らないよう、「心のブレーキ」を必死にかける。
そしてなによりアルパカバッグ、
左右の幅が狭いのでクルマとぶつかる心配が無く、パニアが無い状態と同じペースで走れる。
これなら普段、仕事のアシで都内を走るときも、片側だけバッグを付けて走っても、違和感は感じないはず。
トップはバッグでなくアルミのトップケースを積めば、出先でヘルメットを仕舞うこともできる。
もう少し暖かくなったら、キャンプツーリングに行くのが待ち遠しい。
