R1300GS ASA カフェしなの

メーカーに忖度せず思ったとおりを本音で。

ピラティスはバイクに効果あり

長年腰痛に悩まされヘルニア予備軍の私。

5月のタケノコ掘りでも、ふだんから筋トレして自信満々だったのに、腰痛で途中リタイア。

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一番の原因は長年の「バイクの乗車姿勢」。

20代のころ一緒に走っていたのは、バイク屋さんのレース仲間の「プレスライダー」たち。

ネットが無かった時代、ニュース映像や原稿は機動力があるバイクで、テレビ局に運んでいた。

延長戦で10時に終わったプロ野球のビデオテープを、11時からのプロ野球ニュースで放送するため、横浜球場から渋滞する首都高をカッ飛んで、30分でテレビ局に届けて編集。11時の本番に間に合わせるなんて、無謀以外の何物でもないけど、それが彼らの仕事。

片岡孝夫の「彼のオートバイ、彼女の島」の主人公も、プレスライダーだった。

首都高の渋滞する車列をすり抜けしやすいよう、ハンドルの幅を狭くして、ミラーも内側に折りたためるヤツに替えて(マフラーもクルマが気づくよう爆音仕様)

バイクによって乗車姿勢が違う?車種別の『ライディング ...

こんな感じで背中を丸めてあごを引いて、シートにどっかり座り込んで、上目遣いに走るのが彼らのポジション。

長年自分もこの格好が定番になっていたけど、背中が丸まって骨盤が前に「寝て」いるので、体重も振動も全部「腰」に負担がかかる。

反り腰になって内臓が下がって、いくら腹筋してもポッコリおなかが治らない。

たまにプレスの生き残りの人たちに会うと、みんな腰痛に悩まされている。

最近は「骨盤を立てて」乗ることを心掛けているけど、気が付くといつもの「背中を丸めた」ポジションになっている(馴れというのは本当におそろしい)

 

こちらはご存じ「走るコメディアン」ことバイクジャーナリスト、柏秀樹さんの啓発動画。

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コメディアンなんて失礼な呼び方してすみませんm(__)m

ダジャレ含めておしゃべり大好きおじさんだけど、パリダカやバハ1000を完走するそのウデはホンモノ。

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理論派の柏さんのわかりやすい説明は、バイク初心者の人はもちろん、私のように悪いクセがついているベテランにも、ぜひ読んで欲しい。

 

私はとくに「反り腰」がひどく、スキーシーズン後半で疲れがたまってくると、腰痛に悩まされる。

もしかして反り腰かも?」と思ったら…今日からできる反り腰改善 ...

SNSに出てくる骨盤矯正などを試すけど、アマチュアがレッスン代を惜しんで、ゴルフの動画を見て練習すると、たいがいおかしなスイングになるのと同じで、ちゃんとプロに習いたい。

整形外科の先生から「ピラティスがいいよ」と言われたけど、ほとんどのピラティスは女性限定。

あきらめかけたところ、自宅から50m(!)のところに男性OKのスタジオがあることを知り、「おそるおそる」1時間の体験レッスンに参加。

 

私のピラティスのイメージは

ピラティスは難しい?初心者に向けた呼吸のコツなどを解説 ...

きれいな女優やモデルが代官山や青山のオシャレなスタジオで、こんなことしてるイメージだけど、コーチ曰く

「ドイツ人のピラティスさんが第一次大戦のとき、ケガした兵士に治療を施したのがはじまり」

とのこと。

この「リハビリ治療説」は異論もあり、ドイツ人のピラティス氏が「敵性外国人」として、イギリスのマン島(!)の捕虜収容所に収監されていたとき、他の捕虜の健康増進で広まった説もある。

どちらにしても最初は男性から始まった。

日本ではエアロビやヨガと同じで、男性より美容や健康におカネを使う、女性をターゲットに広まったらしい。

 

ピラティスをひと言でいえば

「インナーマッスルを強化して、体全体のバランスを整えるためのエクササイズ」

 

平日朝10時からのグループレッスンに「体験レッスン」。

この日は女性3人に私ともう一人の男性の5人。

マットに寝そべって背中に「しぼんだボール」を置いて、息を吐きながら背骨を上下左右に動かす。

背骨は両耳の後ろから始まり、尾てい骨の終わりの仙骨まで20数個の骨から構成されているそうで、これらを「ひとつひとつ」、意識しながら動かすらしいけど、かなりむずかしい(ほとんど理解不能)。

ピラティスは腹筋や背筋は基本使わないし、激しい動きも無いので1ミリも汗はかかないけど、背中が丸まっていて伸ばせないことは、しっかり理解できた。

「これは効く!」

なんとか1時間やり終わっての感想。

 

マットだけでなくマシンを使うピラティスも体験させてもらうと、マットではわからなかった背骨の使い方を体感できる。

マシンでカラダの使い方を理解したうえで、マットをやるほうが絶対いいのは、説明を聞かなくても分かる。

「これでカラダが仕上がれば、4か月後のスキーシーズンに間に合う」

と思い、「4カ月集中プライベートレッスン」に入会。

週2回マシンピラティスを月8回×4カ月。

グループレッスンで上達するのは、よほど才能がある人。

フツーの人ではほぼ上達しないのは、スキーやゴルフも同じなので、

「グループレッスンはプライベートレッスンを受けさせるための体験レッスン」

だと思っている。

プライベートレッスンは費用は掛かるけど、そのぶんマンツーマンで教えてもらえるので、上達はまちがいなく早い。

若ければ楽しみながらグループでもいいけど、悲しいかな「年齢の壁」がすぐそこに見えているので、おカネを惜しんでいる場合じゃない。

 

「背骨を動かすには股関節や足首も重要」って、スキーでも言われること。

呼吸やカラダの使い方など、まだまだチンプンカンプンだけど、マスターしたらこれほど心強いことはない。

 

85歳のスガワラ爺は知らない人が見たら「ヨボヨボのおじいちゃん」だけど、ハンドルを握るとシャキッとする「異常体質」。

とはいえ足腰はかなり弱っているので、歩幅も小さく(ペンギン歩き)、足が上がらないので階段の上り下りもかなり大変。

申し訳ないけど20年後に目指すはじ~じではなく、このジジイたちだろう。

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ミックジャガー83歳、キースリチャーズ82歳、ロンウッド79歳でニューアルバム発表

「キースがドラッグの後遺症で死んじゃう前に観ておかないと!」

と、初来日から何十回も東京ドームに通ったけど、いつも真っ先に「元気に」出てくるキースを見て、

「コイツまだ当分死なないな」

と思い、行かなくなって久しい。

若いころは「ストリートファイティングマン」や「黒く塗れ」など、権力や金持ちに対する歌が多かったけど、富も名声も手にした今は、「残りの人生を楽しもう」と力が抜けているのもいい。

こんな元気でイカしたジジイどもを目標に、「健康にはカネを惜しまず」長生きを目指したい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

85歳の挑戦は続く(壮大なおとなの砂遊び始まる)

8月9日~16日まで開催のモンゴルラリーに参戦する、スガワラ爺から写真が送られてきた。

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ナビを務めるW林女史とツーショット(たぶんウランバートルホテル)

2002年に初めてモンゴルへ行ったときは、このチンギスハーンホテルくらいしか近代的な建物がなかった。

デパートのエスカレーターが国内でここだけにしかなく、地方から「エスカレーターに乗るため」にたくさんの人が来ていたが、故障中だった(@_@)

道端に体重計を置いている人がいて、

「まさか体重はかってカネとるんじゃないよな?w」

と思ったら、そのまさかだった。

市内を走るクルマはみんなボロボロで、輸出された佐川急便のトラックや、〇〇商店と書かれたハイエースがそのまま走っていたけど、豊富な地下資源で景気が急激に良くなり、マンションやビルが乱立。

ピカピカのベンツやBMWはもちろんのこと、最新型のフェラーリやランボルギーニもバンバン走っているとか。

半面、砂漠化と温暖化で暮らせなくなり、都会のウランバートルへ仕事を求めてきた大量の遊牧民が、高層ビルのすぐ外側にバラックを建てて暮らしている光景は、途上国あるあるだろう。

 

スガワラ組は初日から最後尾でゴールしていたので心配だけど、85歳のドライバーなのでWさんの仕事はナビだけでなく、砂に埋まればひとりで掘り、パンクすればひとりでタイヤ交換と、併せておじいちゃんの「介護」も大変なはず。

私もナビをやろうかと一瞬思ったけど、これらの「お世話」と、なによりジジイと一週間、狭い車内はムリだと思いあきらめた。

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3日目のリザルトは28台中25位。

いちおう国際ラリーなのに参加が28台は少なすぎるけど、うち17台がモンゴル勢というのは、日本の団体が主催しているのに寂しすぎる。

ゴビ砂漠を走れるラリーはたぶん世界でこれだけなので、FIAやFIM規格のラリーをやれば、世界中から参加者が集まるだろうけど、シンガポールの空港にドクタージェットを待機させたり、ドクターヘリなど手配するだけで数千万は必要になる。

いっそダカールラリーを主催するASOの傘下に入れば?

なんてのは長年「儲からないラリー」をコツコツ主催してきた、SSER主宰者のヤマダさんにしてみれば、トンビに油揚げをさらわれるようなもので、許せないだろうナ。

https://www.sser.jp/rm2026-results/RM2026_ETAP-3_DAY.pdf?

fbclid=IwY2xjawTo8pFwZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAGJyaWQRMG5yM0hkS2Y5MmJ0RXhYTTJzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEe6KJ5E6DHXQHbM-QY80VumpiLAEG_t-16GiUhZAO0ayr9ylNC8wsTlIXBa-s_aem_mQ9X5UJuwoXfHSBBxSQFMg

 

ハラサイクルのハラさんもハスクバーナで参戦中。

二輪部門で日本人トップはさすが。

ハラさんのFBから。毎日の様子をアップしているのは、一応「仕事中」だから??

ハラさんや他のひとから何度も、「またモンゴル走りましょうよ」と誘われるけど、ファラオやダカールとモンゴルラリーの決定的な違いは、「砂丘を走らないのでつまらない」から。

参加者のほぼ全員が非力な「国産トレールバイク」だった昔は、写真のようなサンド路面でさえスタック続出で、ヤマダさん曰く

「これで本格的な砂丘ルートを作ったら、ほとんどがスタックしてラリーにならない」って。

なにより「かろうじて飛ぶヘリ1機」と、毎回少数のスタッフでギリギリの運営なので、もし砂丘でケガやスタックしても救助に行けないだろうが、いまはほぼ全員がKTMやハスクなど高性能マシンで参加している今、乗り手の技術が無くてもマシンが勝手に砂丘を超えてくれるはず(経験者は語る)。

トレードマークの鯉のぼりと一緒に、いつものスポンサーさんの写真も

ラリー仲間のヤヒロさんの地下鉄保線工事会社「八尋工業」と、添加剤メーカー「タービュランスリミテッド」さんと弊社。

 

タービュランスの添加剤を使ったyoutubeがあったので

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私もディーゼルデリカとGS、クロスカブにいれてるけど、特にデリカはスキーの山道の下りで、同じデリカD5乗りのコーチが運転して

「オレのデリカよりエンブレが効かないのはナゼ??」

って驚いていたけど、エンジン回転が滑らかになって抵抗が減った結果だろう。

タービュランスSさんの古くからのお客さんで、旧車のシトロエン専門ショップの社長さん曰く、

「50年前のシトロエンはこれを入れないと走れない」

ってくらい絶対的な信頼を寄せていて、「次はこの配合にして欲しい」と毎回注文がある。

添加剤なんてむかしは信用してなかったけど、車両が古ければ古いほど効果はてきめんなので、旧車のご機嫌がナナメの人は、だまされたと思ってお試しあれ。

 

夏休みは前半に八丈島に行ったので、後半の予定は特になし。

自宅ビル4階の事務所で、ふだんできない(やらない)事務仕事とお掃除に精を出し

トイレも掃除して

ファラオラリーのとき買った神様たちも、たまには磨いてあげて

ネフェルティティもきれいに

去年来日したスウェーデンのオレさんにもらったグラスも、しっかり拭いて

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スガワラ爺はパリダカの前は「バリバリの」サーキットレーサーだった。

このミニクーパーをギンギンにチューンして、日本グランプリなどのメジャーレースに参戦。「ミニ使いの菅原」と呼ばれていた。

lovemini.net

サハラ砂漠の砂の上にレンジャーの模型。

フランスのモデルメーカー「RENOV」が日野レンジャーに惚れ込んで、毎年の参戦モデルを忠実に再現。

スポンサーさんに配ったり限定販売していた。

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こちらも屋根のうえにトレードマークの「鯉のぼり」が、忠実に再現されている。

スガワラ応援Tシャツの参戦データを打ち込み中。

パソコン得意な人ならサクサクできるんだろうけど、アナログおやじは大変。

なにせ1983年のパリダカに、ホンダXL400Rで参加した初ラリーから、モンゴルやファラオ、アフリカエコレースなど合わせると、今回のモンゴルラリーで70戦を超えていた。

サーキットレース時代も含めたら100レース以上、

とてもじゃないがTシャツに書ききれないので、残念だけどパリダカとアフリカエコレースだけに絞ろうか検討中。

大学在学中からレースを始め、レース資金を稼ぐため就職はせず起業して独立。

あくまでプライベーターにこだわり、資金力豊富な巨大メーカーに挑む姿は、60年以上たつ今も変わらない。

 

「やりたいことをやるときに、{お金が無い}とか{休みが取れない}とか、まず『できない理由』を考える人が多いけど、【どうやったらできるか】をまず考えよう」

 

スガワラさんに言われたこの言葉を、人生の指針にして生きてきたような。

おかげで老後はちょっと心配だけど、おカネでは絶対買えないプライスレスな経験を、たくさんさせてもらった。

85歳の挑戦は「なにもしない人」から見たら無謀にしか見えないけど、本当に(本当に)カッコいい。

万が一のときはゴビ砂漠まで骨は拾いに行きますので、悔いを残さないよう思いきり楽しんで欲しいと、切に願っています。

八丈島はレンタカー必須

夏休みはちょっと早めに8月4日(火)から2泊3日で八丈島へ。

7時30分出発に間に合うよう自宅を6時に出発。

6時40分に羽田空港に無事到着。

お盆休みまでまだ間があると思っていたけど、空港はけっこう混んでいて、荷物を預けて手荷物検査が終わったときは7時15分。

とはいえ台風が近づいているので、「悪天候なら羽田に引き返す」条件つきフライト。

 

もうレストランは間に合わあいので、コンビニで朝ご飯を買おうとウロウロしていたら

娘が大好きな「ジョジョの冒険」の自販機を発見(今はこんなのがあるのね)。

イギーのポーチが¥3300円(@_@)(100均なら100円だろうに)

空港のはしっこまでバスで移動して

離陸したと思ったら50分で到着。

風が強くて八丈島行きの船は全便欠航らしい

電話してレンタカー屋さんに迎えに来てもらい、お店へ。

ダイバー御用達の宿「シーダイブ」さん。

ここはレンタカーもやっているらしい。

じつはチケットを予約する時点で、レンタカーがいっぱいで借りられず。

移動はバスかタクシーかレンタサイクルだけど、バスも便数が少なく、タクシーもあまり台数が無いみたい。

電動チャリに至っては島に18台しかないらしく、1台も予約できず。

 

数年前の夏、奄美大島に行ったとき知り合ったSさんは、八丈島出身。

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今回も食事がおいしいところや観光名所を教えてもらったけど、レンタカーが借りられない旨をLINEしたら、

「ちょっと待っていてください」って、待つこと5分

「1台押さえたのでここに連絡してください」って。

どうやったのか聞くと、

「島はコネ社会ですから」って(すげー(@_@))

あいにくの台風でダイビングのお客さんはすべてキャンセル。

「たぶん一週間は船が出せない」とも。

借りられたのはスズキの軽。

アクセルから足を離すとすぐ30キロ台に落ちてしまうけど、島はどこも40km制限だし、飛ばすクルマはほぼいないので安心して走れる。

どこの海水浴場も遊泳禁止の赤旗。

しかたないので急きょ島観光に切り替えて

裏見の滝、おもったよりショボい

足湯に浸かってボーっとして。

お昼はなにがいいか娘に聞くと「ラーメン!」と即答。

グーグルマップで調べて向かった先は

麺sclub 酒池肉林

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どこかで聞いた店名だなと思ったら、都内にものれん分けしたお店があるらしい。

入店してBGMを聞いた娘が

「これアニメの主題歌だよ」って。

どうもオーナーがアニメ好きらしく、スタッフTシャツもプロの漫画家が書いたものらしい。

かなり濃厚な味(私は好き)

ナビでも一度は通り過ぎてしまったほど、わかりにくい裏路地にあるけど、次から次とお客さんが入ってくる。

海に入れないならプールでしょ

これもSさんに教えてもらった「八丈ビューホテル」のプールへ。

今にも雨が降りそうな空模様で、水も冷たい

そんななかでも借りたシャチと浮き輪で遊ぶ母娘

このシャチ、意外に乗るのがむずかしい。

体幹が強くないとバランス取れずに落下するので、かなり疲れた。

 

そして宿泊先の「ホテル満天峰」さんへ

Sさん曰く島は食事できる店が少ない上に、美味しいお店は予約が必須とか。

今夜の夕食は紹介してもらった「粋や(いきや)」さん。

tabelog.com

6時で満席。予約して正解だった。

明日葉の天ぷら、美味し

刺身も美味い

島と海が好きなのに魚が食べられない娘は、から揚げをバクバク

ムロアジのくさや。

これは翌日までカラダから臭いが消えなかった

島寿司も。波浪警報が出ていて漁に出ていないので、これは昨日のらしいけど美味い。

予約しておいて本当によかった。

翌日の朝食、ここは和食が美味しいらしいが、娘は刺身ももずくも納豆も食べられない。

ホテルの野良ネコ

朝の散歩。今日も波が荒くて波浪警報発動中で泳げない。

なのでまた島観光。

「人捨て穴」という物騒な名前の場所へ

ちょっと坂を登った先に

いきなり洞窟が

むかしはここに年寄りを置いてきたらしい。「姥捨て山」みたいなものか。

展望台から。やっぱり波が荒い

火山島なので溶岩ゴロゴロの海岸

ちょうど「ジュラシックワールド」をネトフリで観ていたので、もし火山が噴火したらぜったい逃げられないなと話していた。

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空港から近い底土(そこど)海岸。

やっぱり赤旗で風が強い

ちょこっとだけ足をいれて。かなり濁っていてすぐ退散。

駐車場でドアを開けようとしたら、強風でドアがいっきに開いた。

と、となりに停めたクルマがドアを開けた瞬間、「ゴン!」とドアパンチ。

ドアが少し凹んでキズが付いた。

 

相手は東京から来た大学ダイビングクラブの学生さん。

どちらもレンタカーなのでとりあえず警察を呼んだけど、ここで驚きの事実が。

車内から開けたドアが「風圧で」ぶつかった場合は、事故扱いにはできないとのこと。

相手のクルマも対人対物は入っているので、保険で直せると思ったけど、事故にならないと保険も使えない。

こちらのシーダイブさんに電話して事情を説明したら、近くなのですぐ来てくれた。

相手は大学生だし、これくらいならキズ消しで直りそうだから、5人で5000円でいいよって(まともに修理に出したら板金塗装で5万はかかると思うけど、なんて太っ腹)

 

2時半から「黄八丈」の機織り体験を申し込んでいたけど、この時点で1時。

急いでお昼を食べないと、と向かった先は

ココムーン、ここは良かった(駄洒落じゃないけど)

オムライスも

パスタも

シーフードカレーも美味しいうえに大盛り。

満足して黄八丈へ

黄八丈とは八丈名産の絹織物のこと。

昔ながらの機織り機で1時間、織り込んでいく。

7歳の女の子も

きっと子供のころから機織りをやらされたんだろうナ。

と思しき高齢の先生が指導してくれる。

と思ったらなんと東京は大田区出身の女性とか。

ご主人が八丈島が好きで何度も来るうちに、黄八丈に魅せられてそのまま移住してしまったそう。

お土産に買おうと思ったけど、さすが絹製品なのでそれなりのお値段。

地元で有名なスーパー浅沼のとなり。ジャージーカフェはソフトクリームが有名で、たくさんの人が来ていた。

そして晩ごはんは

「居酒屋 魚八家」。

6時に入った時点でほぼ満員。ここも予約したほうがいい。

いきなり出てくる魚のカマの「お通し」。

骨ばかりで食べるところは少ないけど、大きさにまず驚く。

娘はここでも揚げ物。

そして温泉に入って。町営ふれあいの湯

そして最終日の朝ごはん。焼き鮭と茶碗蒸しは娘の大好物。

台風で沖縄や奄美大島は大変なことになっている。

最終日になってやっと一カ所だけ遊泳禁止が解除された。

底土海岸の浅瀬。子供連れでいっぱい

さっそく浮き輪を膨らませて。

キャンプのマット用に買ったインフレータ。いい仕事してくれる。

お目当ての魚はいないけど、とりあえず海に入れてよかった。

奥さんも満喫中。

最後に見晴らしのいい温泉に入って

 

この温泉は中心地から20km以上、信号がほとんどない島でも30分かかる。

ほんとに「もしクルマが借りられなかったら?」と思うとゾッとする。

もう一度リベンジするかはビミョーだけど(ジェットフォイル3時間で行ける神津島のほうが手軽だし)、八丈島はクルマが必須です。

 

 

65歳 真夏の大冒険始まる

先日中型免許を取ったT君から「バイクを買う」と言うのでお付き合い。

自宅から横浜のホンダドリーム店まで。

この日はマジ暑かったけど、バイク屋さんにいくなら当然バイクでしょ。

T君の会社の同僚でCB1300乗りのご友人も一緒。

GB350、やっぱり試乗はコワいから「またがる」だけ。。

エンジンかけてアイドリング音だけ聞いて契約。

「乗って気に入らなかったら買い替えればいい」って、文字通りの「大人買い」

怖いというよりまだ運転に自信が無いので、人前でエンストしたり「ぶざまな姿」を見せたくない、T君流の「男の美学」、

というか「おじさんの見栄」なんだろうことは、18歳から47年の付き合いでよ~くわかる。

試乗車には「NX400」もあった。

こちらはGBよりパワーもあるし、カウル付きなので候補になるかと思ったら

主な特徴 | NX400 E-Clutch | Honda公式サイト

「教習車がこれだったので、もう見たくない」とか。

GB350一択だけど、色は黒、白、青白ツートンのどれにするか。

私もブラックのGSが気に入っているので、黒でいいかと思ったけど、ちょうど納車整備中のツートンがあり、またがれないけど見せてもらったら

実物の青白はちょっと英国車っぽいカラーリングで、私は好き。

T君も気に入ったみたいでツートンに決定。

そのあとオプションや整備パック、保険などいろいろ話し合い契約書を作成。

 

ハラさんとこでGS買うとき、毎回試乗から帰ってくると、もうオプション込みの契約書ができていて、「はい、ここにサインして」って流れが当たり前。

なのでこんな丁寧に説明されたことが無い(しなくていいけど)。

まぁオフも走らないのにスポークとか、ホイールはブラックとか、ETCもドラレコもその他オプションも、「私の好みを知り抜いている」ハラさんだからできることだけど。

 

試乗車のGB350はレンタルバイクもやっているようで、女性ライダーが一日レンタルのために来店。

「このバイクに乗りたくて免許取りました」って。

身長も150cm台の女性が「颯爽と」走り去るのを、みんなで見送り。

「いい音してるな~」ってT君(アンタも試乗すればよかったのに)

 

契約終わりに近所のナップスへ、ウェアやバッグなど見学。

ヘルメットは私がお祝いにあげたので、ウェアなどいろいろ試着。

体重を20kg痩せたら私のウェアもあげられるけど、それはムリみたい。

エアバッグは私がHYODのメッシュとスタンダード2着もっているので、着れるならあげるけどデブで着られない。

スピード出さないから事故しないと思ってるのに、無理強いするのも気が引ける。

とくに暑がりのT君にはエアバッグ着ての真夏の走行は地獄。

まだ好きなウェアメーカーも知らないし、インカムや盗難防止のチェーンロックなど、揃える優先順位もあるだろう。

昔から洋服にも無頓着なT君なので、マックスフリッツに連れて行っても、ジャケットやパンツが数万円は、想像をはるかに超える世界。

マフラーも純正でいいとは言うけど、元々はモンキーやグロムを買って、マフラー替えたりカスタムするのが免許取得のきっかけだったので、たぶん社外のうるさいヤツに替えたくなるだろう。

まずはワークマンやユニクロあたりでウェアを買って、少しづつ湯水のように「散財」していけばいい。

65歳は自宅マンションのローンも終わり、子供たちもそれぞれ自立して、趣味は仕事のT君なのでおカネはたくさんあるはず。

奥さんの理解もあるので、「歳を取ってハマると歯止めが効かない」のことわざ通り、底なしのバイク沼に引きずりこんで差し上げましょう。

車両は都内のどこかのドリーム店にあるらしいので、納車はたぶんお盆明けから8月後半くらい。

初乗りはT君の家から30キロの三崎港で、海鮮丼ツーリングかな。

数年前、60代後半でバイクに乗り始めたヒラノさんと知り合い

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はてなブログって古い記事は写真が消えてしまうのはナゼ?

 

ひさしぶりにヒラノさんに連絡したら、

「脊椎館狭窄症が悪化してバイクは売ってしまった」そう。

まだ500キロしか走っていないので、車庫に置いて眺めていようかとも思ったらしいけど、奥さんに

「乗れないのにあっても未練が残るだけ」

と言われ、やむなく手放したとか(さすが女性は的を射ている)。

T君も

「65だからたぶんあと数年しか乗れないと思う」

って、自分なりに考えているみたい。

バイク沼にハマってジジイになっても乗るのか?

体力気力の限界を自覚して降りるのか?

こればかりは本人にしか分からないけど、すこしでもT君のバイクライフが楽しくなれるよう、「なまあたたかい目で」付き合うつもりです。

 

 

レインウェア考

先日のお見舞いの帰り道、

雨が降るなかバイパスは大型トレーラーが故障で停まって,一車線を塞いで大渋滞。

しかたないのでソロソロすり抜けして走るけど、最近はすり抜けに批判が多いので慎重に走る。

おととし買ったレインウェアはゴアだけど、いくら透湿性が良くてもさすがに暑い。

2時間かかって帰宅したときは汗だく。

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毎日暑いけど洗濯物がすぐ乾くのは、夏のいいところ。

袖を通すとき、なんか引っかかるなぁと思ったら

さすがオフ寄りのラフアンドロード。

袖や肩、背中や胸などにパッドの収納ポケットがあるけど、これが袖を通すとき引っかかる。

毎年GWに開催された四国のTBIは、とにかく雨が多かった。

毎日雨のなかを走るのでカッパも役に立たず、下着やブーツの中までずぶ濡れ。

その日のゴール後、雨のなかテントを張り、ブーツの中に新聞紙を詰め込んで。

翌日用のコマ図を濡らさないよう張り替えて、マップホルダーが濡れないようビニール袋を何重にもかけて。

濡れたシュラフに潜り込み、泥のような眠りに落ちて。

翌朝はテントを叩く雨音で目覚め、テントを撤収。

また雨のなか走り出すの繰り返し。

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このときスガワラ爺60歳、若かったな~

 

なのでもう雨は大きらい。

でも仕方なく走ることはあるので、気分をあげるためにゴアテックスを買った。

(男の子は昔からゴアテックスとカーボン、チタンという言葉に弱い)

 

毎日雨のTBIではレインウェアは「消耗品」

転倒して破けたところをガムテで補修しているうちに、もはや雨具とは言えない代物に.....。

しかたないのでコンビニやホームセンターで安いカッパを買って。

 

雨具は緊急用なので軽量コンパクトがいいけど、ゴアは生地が地厚で、他の雨具に比べてかさばるので、さらにかさばるパッドは付ける気がしない。

そこらじゅうについているベルクロテープが引っかかる原因なので、リッパーでポケットごと取り外す。

裏地を傷つけないよう慎重に。

ゴアと裏地と二重にはなっているけど、ミシン目は補修テープでふさいで。

だいぶすっきりしたのでパンツも同じく

ブーツは脱いで履いたほうがいいのは百も承知だけど、雨のなかでは脱ぐ気がしない。

ブーツのまま履こうとすると、こちらもベルクロが引っかかり、無理すると破ける。

いっそ横がファスナー全開ならいいけど、そのぶんかさばるのでしかたない。

ひざにパッドは入れないのでこちらも全部取って。

お盆休みは墓参りを兼ねて長野から、友人が住む富山へツーリングする予定。

とっさの雨に対応できるよう、カッパは忘れずに。

 

中型バイク考

同級生のナベが入院したので、同じく同級生のT君とN君とお見舞いに。

私はバイク、横浜のふたりはクルマに相乗りで病院に集合

午後から豪雨の予報だったので、カッパはしっかり持参して。

豪雨なら電車のほうが安心だけど、やっぱりバイクで行きたい。

面会時間前に近所のファミレスで食事して

今月初め、長崎の同級生が上京したので、みんなでうちに泊まったとき、

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「オレ、胃の手術で入院するんだよ」

と言いながら、ベロベロになるまで飲んでいたナベ。

じつは胃がんで胃の4/5を摘出したとか。

むかしならおなかに大きな切り傷が残るところ、いまは内視鏡でできるので手術から1週間で、あさって退院するそう。

今のところ他に転移はないようで、本人はいたってケロッとしているけど、先日会ったワダケンは膀胱がんで来週手術とか。

この歳になるといろいろ心配になるけど、定期的に検査するしか予防法はないみたい。

 

そして苦手の一本橋を克服して、先週65歳で中型二輪に合格したTくん。

「もらったヘルメットがピッタリで、一本橋落ちなかったよ」って。

もうこの一週間はバイクのことでアタマがいっぱいで、仕事が手に付かないらしい。

と、T君の会社の後輩から

「平塚まで行くならユーメディア湘南バイクモールで、いろいろバイク見てきては?」

と言われたらしく、一緒に行ってほしいって。

カリフォルニアの町のような一角に、ハーレーやドカ、トライアンフに国産メーカーが集まっている、不思議な空間

www.u-media.ne.jp

無いのはBMWかと思うくらい、新車から中古まで数百台のバイクが並んでいる。

「どうせなら試乗すれば?」

と言ったら

「免許取れたのが奇跡なのに、試乗して転んだりキズつけたくないので、またがるだけでいい」

って。

ということで中古車館へ

1階から3階まで「ギッシリ」バイクが並んでいるのは壮観。

もう何年もハラサイクルしか行ってないので、こんな光景は久しぶり。

 

先週T君から「中型バイクのおすすめは?」聞かれたので、「ホンダのGB350」と答えておいた。

まわりからは「BMWのG310がいい」と言われたらしいけど、

BMWバイク BMW Motorrad G310GS(2020)/ GSシリーズのボトム ...

ハラサンから代車で借りたけど、高速では全然走らなかったので

「BMWのエンブレムが欲しい人が買う中型バイク」

と答えておいたけど(個人の意見なので乗ってる人はすみませんm(__)m)

ハーレーの350も不人気で生産中止になったし、これも同じ道を辿る予感しかない。

 

一週間「ネットサーフィンで研究しまくった」T君。

またがるのはホンダGB350、スズキⅤストローム、ヤマハMT-3の3台に的を絞って。

まずはGB350、この色は初代CBナナハンを思わせる、なかなかいい色。

本人は

「こんなデカくて重たいバイク乗れるのかなぁ」

というけど、身長175cmあるので全然大丈夫。むしろ350が小さく見える。

こちらは同じGB350のS(ちょっと前傾姿勢なのでスポーツのSかな?)

赤線がスタンダードのGB、私も両方またがってみて、ポジションのラクなこっちが良かった。

空冷単気筒350ccで20馬力しかないけど、たぶん「トコトコ走る」であろうT君なら、これがいいかも。

www.honda.co.jp

高校生のとき同級生が乗っていたホークⅡは、そのルックスから

「やかんタンクに座布団シート」

なんてまわりからバカにされてたけど、昭和52年(1977年)当時で40馬力もあった。

global.honda

 

これも中型で人気があるスズキⅤストローム

こちらは荷物をたくさん積んで走る、ツーリングライダーに人気とか。

2気筒と単気筒の2種類あるのを初めて知った。

ガタイがいいT君なので、何にまたがってもバイクが小さく見える。

こちらはヤマハのMT03

これが一番コンパクトだけど、この「昆虫」顔は好みが分かれる(私は苦手)

でも3台中一番パワフルで、

www.yamaha-motor.co.jp

スタッフさん曰く

「峠を攻めたくなるバイク」

とか。

直列2気筒DOHCで42馬力って、ほぼ50年前のホークⅡやヨンフォア(37馬力)の高性能に、いまさらながら驚く。

個人的にはヤヒロさんが買ったロイヤルエンフィールド350を勧めたいけど、

www.autoby.jp

オンからオフまであらゆるバイクを乗り継いできたヤヒロさんが、「あがりのバイク」と決めたロイヤル。

sinano.hatenablog.com

スペック的には20馬力しかないけど、数値では測りきれないものがあるらしい。

でもカタログ値重視のT君には、この良さがまだわからないだろうナ。

最後に駐車場で私のGSにまたがって。

ガタイがいいのでこれが一番「しっくり」くる。

たぶん本人もそう思っているはず。

「大型は全然考えてない」と言ってたけど、ひょっとしてひょっとする??

 

スマホ&QUADLOCK買い替え

TBSで「VIVANT」の続編が始まったけど、もう前回がどんな話か思い出せない。

冒頭、主人公の堺雅人がゴビ砂漠をさまようシーンだけは、強烈に覚えている。

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2002年のラリーモンゴルでミスコースした私は、水も無くなり砂漠で野宿した。

sinano.hatenablog.com

堺雅人より自力で動けるだけマシな私でさえ、翌日から熱中症によるだるさと、腎機能低下によるひどい血尿で帰国後半年は苦しんだのに、ドラマは一日で回復しているのに違和感しかなかった(ドラマは3か月完結だからしかたないけど)。

現地のモンゴル人もあんなに「身ぎれいな」遊牧民はぜったいいない。

人気ドラマなんだろうけど、ふだんネトフリやアマプラで、たっぷりおカネがかかった海外映画やドラマを見慣れてしまうと、中途半端な日本のドラマがつまらなくて、10分で「ジャックリーチャー」に変更。

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「半沢直樹」はおもしろかったのに残念。

ドラマも映画もキレイな顔してナヨッとした男子ばかりで、観る気がしない。

 

スマホのバッテリーの減りが異常に早くなったので買い替え。

いつ買ったか調べたら4年前に買ったiphone13。

前のも4年で買い替えたのでアップルの戦略なのかな。

予約してなかったけど平日昼間で空いていて、すぐ対応していただけた。

この時間のお客さんは高齢者ばかりで、スタッフさんも大変そうだけど、勧められるままに買い替える彼らこそ、おカネの無い若者より最重要顧客なんだろう。

とりあえず一番新しいという「iphone17」を買って。

高額のスマホを買っても電話とメールとカメラとネット検索くらいで、全然使いこなせない。

ゲームもしないしマンガも小説も読まないので、

「たぶん2~3万円ぶんくらいしか使ってませんね」

と店員さんに言われた。

歳を重ねるごとに付き合いも加速度的に減っているので、毎回「らくらくフォンでいいか」と思うけど、会社にかかってくる電話は全部転送しているし、メールやカメラ機能を考えると、やっぱり普通のスマホを選んでしまう。

 

スマホ買い替えに合わせてクワッドロックも買い替え。

Amazonで探すといろんなメーカーから、安い後発品が出ているけど、バイクもクルマも自転車も長年クワッドロックなので、やっぱりクワッドロック一択。

17は充電口がタイプCなので、たくさんあるライトニングは、まだ13と14を使っている奥さんと娘にあげて。

GSも充電コネクターはタイプCなので、また短いL型を買い足さないと。

sinano.hatenablog.com

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わたしはこっちだったけど、契約金(初期費用)が数十万のうえに、通話料が「1分100円」。

クルマにも電話があったので、毎月の電話代が2台で数十万。

それから考えればスマホが20万といわれても、いまの通話料はタダみたいなもん。

管理しているワンルームマンションは無料のネット回線が入っているけど、ほとんどの借主さんはスマホで用が足りるとかで、加入する人はテレワークの数人だけ。

つぎのiphone18は30万超えとからしいけど、パソコンの代わりになるなら高くないのかな?(30万の10分の1しか使えない私には、やっぱり高いけど)