先々週のこと
所用でタチバナさんのガレージへお邪魔した
相変わらずここだけ３０年（５０年？）前にタイムスリップしたような空間。
１０月４日に行われた旧車レースで、息子のヒロミチ君が駆ったトライトンを整備中
グリップがいいというタイヤに交換したが、１ｋｇ重くなるのでまた交換するという。
１位２位はグッチ、３位４位がＣＢ７５０かハーレー改（だったかな？）が常連とかで、５０年以上前のＯＨＶ６５０ｃｃではどうにも太刀打ちできないのが、お気軽サンデーレーサーと違い、レースに勝つことしか考えていないタチバナ親子には、許せないらしい。
もう手が入れられないくらい「カリッカリに」チューンされたトライトン。
軽量化はもう限界で、これ以上やったら耐久性が心配。
なにせ５０年も前のバイクゆえ、スペアパーツも入手困難。
それでもストレートは速くコーナーの立ち上がりもＯＨＣに負けないとか。
ヒロミチ君は数年前、ＭＸコースのジャンプで負傷した首の傷もだいぶよくなり、ライディングにも影響はないようだが、もう少しのところで手が届かないのが、なんとも歯がゆいとのこと。
御年７０を超えた今もトレーニングを欠かさないそうで、２０年前と比べてもツクバのベストラップは、５秒遅くなっただけとか
（ご本人はその５秒も許せないらしいが.....）。
それにしてもこのレースのリザルト、いったいどこに載っているのか。
誰か知っていたら教えてほしい。
今や伝説の旧車レース「バトル・オブ・ツイン」から派生したこの手のレース。
もう少しバイク雑誌やメディアも取り上げていいと思うのだが。
昔のバトルオブツインは１月１５日の成人式に行われ、ツクバサーキットの観客席が満員御礼になるほどの人気イベントで、観客とスポンサーからの興行収入もかなりの額になったらしいが、最近の草レースは参加者のエントリーフィーで行われるので、どうしてもレースの規模が小さくなるのは仕方ない。
私がオフロードに目覚めるもっと昔
初期のＴＢＩやレイドカムロ、国内の有名エンデューロレースなどは、応募多数で抽選だったとか。
高校生にバイク免許を取らせない「３無い運動」のおかげで、世界一のバイク輸出国の現状はお寒い限りである。
旧車のガレージに不似合いなマシンを発見
「加速に目とカラダがついていく」トレーニングにはなるそうだ。
サーキットしか乗らないと思っていたが、このバイクはナンバー付き。
「これで箱根も行く」というので、私がこの日着ていたヒットエアーを紹介しておいた。
こんなポスターも新しくお目見え
１２月４日に今年最後のレースがあるらしく、「必勝」の思いを胸に整備されていたので、邪魔者は早々に退散した。
カリカリせずのんびりしたレースっぽい旧車イベントは盛況らしいが、
やっぱりレースはギンギンに走ったほうが面白い。
タチバナさんが
「最近の人は（オイルで）手を汚すの、キライだからね」
と、ポツっと言ったのが耳を離れない。
「いい歳をして」
なんて言葉はこの人やスガワラ爺には当てはまらない。
だって何十年も昔から熱い想いを胸に、やりたいことをやり続けているのだから。
我々や若い人たちのほうがあれこれ言い訳をつけて、自分自身にブレーキをかけて生きているように思う。
「ん、原価計算まちがえちゃったんだよね」
と店主は値札への訂正シール貼りにいそしんでいた。
冬用のあったかパンツが入荷していたら、早めに買おうと思っていたが、
「ん、まだ入ってこない」って。
毎年恒例、秋物が冬に、冬物が春の入荷にならないことを、他人事ながら祈りつつ店を後にした、秋の午後であった。
