自宅から１００ｍのスバルディーラーに、レイバックの試乗車が。
顔なじみのスタッフさんに声を掛けられ店内へ
車高が上がっても室内はそのままなので、もう興味がない
デリカを買ったことを話したら驚かれた。
そしてデリカには付けられないルーフボックスと、ベースバーとサイクルキャリアを取り外し（ルーフボックスがあると都内のホームセンターなどの、高さ２．２ｍの立体駐車場に入れないので）
むかしモンゴルラリーを一緒に走った、高知に住むＫ山君が仕事で上京。
そのときにルーフボックスの話をしたら「欲しい」って。
「着払いでいいので送ってください」というので、佐川やヤマトで聞いてみたら、
段ボールなどで厳重に梱包しないと運べないって、あまり乗り気じゃない感じ。
家電量販店でも行って冷蔵庫の段ボールでももらわないと、梱包もむずかしいし、なによりお店まで運ぶのもひと苦労なので、片山君にはお断りの電話をいれた。
ヤフオクで売れば？という人もいるけど、ヤフオクやったことないし（いつもＳさんにお委託しているので）
ＳＮＳで「取りに来られる人に差し上げます」と書いたら、ＭＴＢの魔改造でお世話になっているＹさんが、「欲しい」って即決。
土曜午後にデリカと入れ替えなので、最後にきれいに洗ってあげて
都内は２０度以上あって、半そででも汗だく
そして三菱ディーラーへ
さよならレヴォーグ、よろしくデリカ
帰宅してさっそく家族で近場をドライブ
クリスマス前の六本木はものすごい人出とクルマで、大渋滞中
最近できた「麻布台ヒルズ」もたくさんの人でにぎわっていた。
ミッドタウンのイルミネーションの森。
う～ん、デリカに都会は似合わないかも。
どこかのキャンセル車両なので、色もなにもお任せだったけど、ベージュのシートもいいかも。
タイヤは最初からスタッドレスに交換済み。
土曜納車で日曜午後から白馬へスキー。
３列目シート取り外しは間に合わなかったけど、とりあえず道具一式を積んで出発～
信号待ちからのストップアンドゴーは、ディーゼルなのでモーモーうるさいけど、高速に乗ると車重があるので、安定感がある。
中央道で行って安曇野から下道で行くか、関越で行って長野ＩＣから下道で行くか。
デリカは重い車体のわりに足回りがフワフワするので、クネクネの中央道はやめて、実家に通いなれた
「高いだけで使いづらい」という１１インチの純正ナビはやめて、クルマ屋さんおすすめのカロッツェリア９インチナビにしたけど（ほぼ半額）、レヴォーグの純正ナビより見やすいかも。
長野ＩＣから下道で４０ｋｍ、白馬の今夜のお宿「ペンション５００マイル」
（なぜ５００マイル？？）
夜に夏のグレステンスキーレッスンでお世話になった、松本在住のＳコーチと合流。
八方尾根スキー場で３０年近くイントラをやっている。
先週降った雪が二日続いた雨で、すっかり溶けてしまい、広い白馬スキーエリアで滑れるのは、標高が高い「五竜とおみスキー場」だけ。
それでもゴンドラ周辺は雪が無くて滑れず、一番上まで上がる。
グレステンスキーが好きすぎて、栃尾に移住してしまったナツコさんは、なんと冬のあいだ白馬のインフォメーションセンターで、住み込みのバイトをしていた。
土日は激混みだったけど、平日なら大丈夫だろうと思っていたら、予想外に混んでいてビックリ。
リフト待ちは９９％が外国人で、日本人はわれわれだけかも
オーストラリアと中国系が半々かな。
アジア系の顔で英語をしゃべるのは、本土でなく香港やシンガポール、マレーシアあたりの観光客かな。
オフィシャルでは積雪量７０センチらしいけど、とこどどころで土や石が出ている。
ゲレンデのレストランは長蛇の列なので、ゴンドラに乗って下まで降りて、レストランで昼食。
一瞬ヤマハのＹＸＲ１０００かと思ったら、ポラリスのバギーだった。
この日はグレステンの基本ポジションを復習。
月～水曜までマンツーマンのプライベートレッスンなので、一瞬も気を抜けないけど、大人数のグループレッスンでは絶対に得られない、濃密な時間。
二日目はレールターンから徐々にカービングターンへ。
コーチもペンションの同じ部屋に泊まるので、食事中も入浴中も飲んでるときも、スキーブーツを履いていては体感できない、荷重のかけ方レッスンが延々と続く.......
そして二日目の夜は「鍋」。
ペンションオーナーは４０年前、横浜から移住したご夫婦。
「５００マイル」の由来は洋楽好きのご主人が好きな、ＰＰＭの「５００マイル」だった。
３日目、最終日はやっと雪が降り、リフト終了の３時ごろは吹雪で前が見えないほど。
もう１日早く降ってくれればよかったけど、このまま積もればほかのスキー場もオープンできるだろう。
長野生まれで長年の自己流スキーゆえ、長い板をテールを滑らせてターンすることから、去年のスキークラブレッスンでは「昭和の滑り」と揶揄されたけど、夏にみっちり横滑りできないグレステンをやったおかげで、カービングに重要な「エッジの角付け→つま先に荷重→回旋（ももひねり）」を、少しはマスターできたかな。
今週末はスキークラブの初バスツアーで志賀高原へ。
コーチたちから「おっ変わったね」と言われるか、「進歩してないなぁ」と言われるか.、楽しみなような怖いような......
そして３時半のゴンドラ終了までガッツリ滑り、白馬をあとに。
今回は気温がマイナス５度までだったので、軽油が凍らずに済んだけど、ディーラーの工場長から「長野に入ったらすぐ給油してください」と言われていた。
都会と違って雪国のＧＳでは、軽油に灯油を混ぜて凍らないようにしていると、コーチが言っていた。
クルマ屋のＹさんが気を利かせて、納車時に満タンにしてくれていたので、満タンで８００キロ走るというデリカでは、長野ＩＣを下りてもまだ燃料計が減っておらず、凍らないかヒヤヒヤしていた。
東京のお客さんから、横浜在住の友人が長野出身で、空き家の実家を処分したいと相談されていたので、帰りに「現地調査」
長野駅まで徒歩１５分だけど、やっぱり「田舎」
家が使えるなら私が買って、白馬や志賀高原へ行くときの「ベースキャンプ」になるかと思ったけど、雪国の築５０年は夜目にもボロボロだった。
長野ＩＣまでの国道は、ちょうど夕方の帰宅ラッシュ。１０ｋｍに１時間以上かかってしまったけど、高速は空いていて１０時前には無事帰宅できた。
クルマから荷物を降ろして、山のような洗濯物を洗濯機にぶち込んで、やっと「入浴」
どんな温泉より我が家の風呂が、一番落ち着く。
翌日の昨日はクルマ屋さんのガレージで、３列目シートを外してワンタッチの脱着キットをつけてもらう。
ベッドキットを再度取り付けて完成。
かなり広くなったので、これならルーフキャリアは要らないだろう。
さすがに３日目は腰が重かったので、次回１月のレッスンは２日間にしてもらった。
そろそろ出発しなければ。
さてさてどうなることやら、ワクワクドキドキが止まりません～
