日曜は今年初めてのＢＯＧTで、栃木～群馬方面に参加した。
先日のキャブのトラブルが再発すると、８０ｋｍ/ｈ走行になってしまうので、余裕を見て早めに出発.......
したかったが、早朝に「かいじゅう」の夜泣きで起こされて、あやうく寝過ごすところだった。
土曜までの晴天と打って変って、行きの高速は小雨交じりの曇り空で、グリップヒーターを点けていても指先がかじかむほど寒い。
自分を鼓舞する（ってほどじゃないけど）、野口五郎の「オレンジの雨」を歌いながら目的地へ
集合場所の道の駅にはすでに数台が集まっていて、世間は「期末」とかで忙しいなか、十数台が集まった。
初めての方も数人いて、１２００ＧＳからあえて１００パリダカに買い替えた人、１２００ＧＳやＡＤＶの遅咲きライダーたち。
なかでも私がずっと気になっていた６９０ＥＤで参加したＨさんは、６０歳直前にバイクに目覚め、以来３年。
高速を使ったツーリングに初めてのオフ車ＸＲ２３０ではきつく、６９０ＥＤにステップアップされたそうで、オフ一筋。
じゃじゃ馬の６９０に高齢者用の「落ち葉マーク」を貼っているが、クルマに例えればフェラーリに高齢者マーク貼ってるようなもの。
林道は路面凍結の恐れがあるので、この日は河川敷を中心に１００キロほどの走行だったが、前回、集団で走った際にホコリが舞い上がり、追突の危険やサッカー、野球に来ている人たちに迷惑がかかることを考慮して、一部区間をコマ地図を頼りに一人づつ走る試みがあったが、コマ図には分岐もあり、プチラリー気分を楽しめたのではないだろうか（もちろん制限速度は厳守して）
コマ図走行の前にブリーフィング。各自１分間隔でスタート
ゴールの河原で昼食となったが、年齢もさまざまな人たちと話をするのは本当に楽しい。
今回は主宰者Ｍさんの長年の友人、ＩさんとＭさんも来られたが、Ｍさんはもうじき１７万キロのＧＳに２０年乗り続けて、私もＴＢＩや林道でご一緒した。
といっても一緒に走るのは１０年ぶりくらいで、私のＧＳを見るのは初めて。
「あれ？アフリカじゃないの」ってなつかしいお言葉をいただいた。
１００ＧＳＰＤ乗りのＩさんも数年前モンドモトで初めてお会いして以来、うちにご飯を食べに来たり、お茶を飲みに来る仲だが、一緒に走るのは今日が初めて。
二人とも「年季の入った」ＧＳで、オーナー同様かなり「ヤレて」はいるが（？）、いい味だしている。
前に降った雨の影響で、ところどころ大きなぬかるみがあり、ちょっと難儀する場面もあったが、みなさん助け合ってこれはこれでいい経験かと（平らなところばかりじゃロードツーリングと同じでしょ♪）。
最後の河原でＨさんのご厚意で６９０に試乗させていただいた。
う～ん 乗るんじゃなかった。フカフカのサンドを何の苦もなく突き進んでいく........
これはＲでなくノーマルのＥＤで、２ｃｍだけ車高下げキットを組んでいるそうだが、足付きも問題なし。
２ｃｍ足の長いＲでも大丈夫かな（って買わないけど.......）
でもこれを選んだＨさん、ＧＳは重いしＥＸＣは高速ツーリングに向いていないし、マルチパーパスの６９０で正解だと思います。
それにしても河川敷の舗装化が進んでいて驚いた。
去年はたしかダートだったところが舗装され、この日も日曜にもかかわらず大勢の作業員が工事をしていた。
だれも通らない林道を舗装するのと同じで、人目に付かないところで予算を消化しているのだろうか。
林道でもぬれ落ち葉の舗装の下りでスリップダウンすると、止まらないので本当に怖い。
むしろダートのままのほうが安心して走れるのに。
一年前の同じ３月、ＢＯＧＴに初参加したときは、劣化したブレーキホースが破れて走行不能になり、その日に初対面だったＫ瀬さんのＧＳに二人乗りさせてもらい、同じく初対面のＫ内さんの先導で、なんとか帰ることが出来た苦い思い出が......。
キャブトラブルといい、本当に「何が起きるかわからないＧＳ」だが、無事帰宅することが出来てホッとした。
去年同様、土手には菜の花が咲いていて、寒いなかでも着実に「春の予感」が。
走りながら思わず口づさんでいたのは、シンシアのこの曲
資生堂「メロウカラー」ＣＭバージョンで。
