ついに１３００ＧＳが９月２８日、全世界でお披露目になった。
写真は先週、Ｓさんから送られたもの。
星型のヘッドライトが異彩を放つ。
英語がわかる方はこちらを ↓
ドカやトライアンフ、ＫＴＭと比較していてわかりやすいかも。
動画は無いけど日本のバイクメディアも速報している。
１３００は１２５０ＧＳより９馬力多い１４５馬力（自分が乗ってるバイクのスペックも知らなかった）
車重は２４９ｋｇの１２５０に対し、１２ｋｇ軽い２３７ｋｇとか。
ＡＢＳとかトラクションコントロールとか、いろいろ機能が付いてるけど、私が欲しかったノークラ（アフリカツインでいうＤＣＴ）はまだ無かった。
坂道発進を助けるヒルスタートアシストより、どうせターゲットは世界中のおじさんなんだから、エンストする心配のないオートマのほうが、乗りやすいと思うけど。
でも軽くなったのはいい。
今の１２５０より重くなるなら、もう次は買わないかなと思っていたけど、パワーアップして軽量化なら乗りやすいかも。
去年事故していなかったらちょうど５年目なので、この機会に買い替えたいところだけど、今のＧＳが来てまだ１年。
なので買換えるとしてもあと３年後かな（と言いながら原サイクルで試乗車に乗ったら、クラクラしてハンコ押すのは目に見えているよーな(@_@)）
グレステンスキーの練習で隔週で新潟まで往復して、帰りの高速はたいがい渋滞。
安心してすり抜けできるのも、急に車が進路変更してきたとき、急ブレーキでもロックしないＡＢＳのおかげ。
なので止まらないうえにロックする、ドラムブレーキの１００や８０ＧＳは、もう怖くて乗れないだろう。
キャンプやグレステンスキーで荷物満載でも、安心して走れるのもＧＳの魅力のひとつ。
ハラさんの術中にハマらないよう、原サイクルには近づかないようにしておこう。
そして５年前に購入後はじめて、アタカマバッグを洗ってみた。
３６５日ず～っとつけっぱなしなので、かなれ汚れてヨレヨレだけど、ガシガシ使ってナンボだと思ってる。
でも日頃の感謝を込めて洗濯。
Ｓさんに取りつけてもらい
５年前は１２００ＧＳアドベンチャーだったのね。
アドベから１２５０に買い替え、そして今の１２５０になっても、やっぱりアタカマバッグは最高に使い勝手がいい。
いまや「ＧＳ乗りの3種の神器」と言われる（たぶん）、ラリースーツ、トップケース、パニアケースだが、中身があっても無くてもケースの容量は変わらないので、狭い我が家の駐輪スペースには、ケースを付けたままだと停められないし、ケースの「底」が浅いのでスキーも積めない。
でもＧＳ乗りでアタカマをつかう人には、一度も会ったことが無い。
オフロード走るなら転倒して車体まで歪んでしまうパニアより、アタカマのほうがよほどローインパクトだと思うけど、「ＧＳ＝パニアがかっこいい」と妄信している人が本当に多い。
３６５日ずっと「つけっぱなし」だったので、かなりヤレていたけど、洗剤で洗ったら少しはきれいになったような。
違いがわかるライダー（ディーラーも）が取り付けていた。
アルミのパニアケースが左右で１３,５万円に対し、アタカマバッグは１２,１万円って、メーカー自体が売りたくないんだろうナ。
１３００はたぶん買わないけど、もし１３００になっても、アタカマは使い続けたいと心の底から思います。
