先日の忘年会で
去年のラリーＤＶＤを見ながら誰かが、
「こんな大きなレンジャーで、よく砂丘走れますね」ってじ～じに質問すると、
「レンジャーは７０００ｃｃだけど、海外のカミオンは３万ｃｃだからもっと大きいですよ」と言われ、一同ビックリ
（じ～じは誰にでも常に敬語で話す）
たしかにタトラやマン、ダフなどヨーロッパのカミオンは、並んだレンジャーが「軽トラ」に見えるほど巨大で、最高速も２００ｋｍ/ｈオーバーのモンスターマシン揃い。
１位から２台づつスタートラインに並んだカミオン総合９位のテルちゃんが、１０位のモンスターと同時スタートしたら、「こっちも全開なのに、あっというまに見えなくなりました」というくらい、その差は歴然。
それでも過去には「軽トラ」レンジャーが、カミオンクラス１～３位独占なんて快挙も成し遂げたことを、外国勢は覚えているし、並みいるモンスター軍団を抑え、常にトップ１０に入る実力も知られているので、クルマも小さければドライバーも、外人からみれば小人のように小さい「スガワラ」は、カミオンだけでなくラリー界でも超有名人
（そんな鉄人に「エロジジイ」とか言えるのも、じ～じの人柄か）
バイクでも乗用車でも、前輪と後輪の真ん中にシート（座席）があるので、乗り心地は良い。
それに引き換えトラックは、前輪の真上に座席があるので、乗り心地が最悪なことは意外に知られていない。
ＤＶＤを見ても走行中のカミオンの運転席は、まるで「操り人形」のように不自然な動きで、前後左右に大きく振られていて、こんなことを１８日間、１万キロも繰り返していたら、カラダが壊れるんじゃないかと、他人ごとながら心配になる（実際カラダへの負担はものすごく大きい）。
知らない人はじ～じとテルちゃんが、日頃からすごいトレーニングをしているのかと思うらしいが、私が知る限りこの親子が走ったり筋トレしている姿を、およそ見たことがない。
本当は隠れて「コソ練」してるんじゃないの？と、スガワラママに聞いても、「ぜ～んぜんやってないわよ」って。
それに引き換えこの親子、
最近はたばこもやめて酒量も控えているが、じ～じは毎日自宅で晩酌を欠かさないし、
テルちゃんも「コーラとタバコが主食？」と思うくらい、不摂生このうえない生活をしているが、実はこの自然体がラリーを長年続けられる、秘訣なのかと思うようになった。
テルちゃんが、モンゴルラリーで１回だけの実戦テスト、
それでも１０Ｌクラス１位、カミオン総合でも１０位以内に入るのは、ラリーが終わりマシンが工場に戻ると、すぐバラバラにして１年がかりで整備する、地味だけど確かな技術と、パワーで劣る海外勢相手に砂丘や難所で差を詰める、長年の経験と集中力の賜物。
外国勢から「サムライ」「ミラクル」と、称賛され続ける由縁か。
こんなことじ～じもテルちゃんも自慢しないし、メディアでもなかなか取り上げられないので、拙い文章で長々と書いてみたが、連続出場でギネスなんて、私がソーリなら国民栄誉賞あげてもいい。
このブログの「スガワラ」を最後までお読みいただければ、このおじいちゃんのスゴさが少しはお分かり頂けると思うのだが。
先日じ～じにいただいた来年のステッカー
こんなハナシ書いたら、もったいなくてどこにも貼れないなァ
もしここに故ガストン爺がいてくれたら、やたらと元気で負けず嫌いの、ジジイ二人のホラバナシは、１晩かかっても終わらないんだろうナ
