まだ母親の喪中なのに、２月１０日（日）は第２回ラリークランキング。
前回の第１回は街乗りのクロスバイクで参加したが、
折り返しの鴨川７０ｋｍでタイムオーバーリタイア。
こんなつらい思いは、今まで経験したことがなかった。
どんなに砂に埋まっても、アクセル開ければ脱出できるラリーに比べ、自力が頼りの自転車はハードのひとこと。
自分のなかの「なにか」に火がついて、モンキーでMTBを作り、毎週お山を走ってきた。
マップホルダーを作るのが面倒なので、むかし使っていたアルミのツアラテック（手巻き）をハンドルに、タイラップとステン針金で固定。
距離の計測はサイクルコンピュータと、「Ｔ２ラリーコンピューター」という携帯アプリを購入した。
マップホルダーの下に厚めのスポンジゴムを貼り、緩衝材に。
アルミは重いが自転車でも、ラリーマシンぽくてかっこいいね～
携帯ホルダーを付けたら、ハンドルにライトをつける場所がない。
モンキー総裁にいただいた延長ステーに、ライトを固定（フロント回りがどんどん重くなる.....）。
朝５時のスタートからしばらくは真っ暗で、なにも見えない。
なので手持ちのジェントスの、強力ヘッドランプをタイラップで固定。
これは２００７年ファラオラリーのマップ
２００．８１ｋｍには「！！！」のトリプルコーションが。
どくろマークのおまけもついて、高さ１００ｍ以上の山というよりガケの、文字通り「DANGER」な激下りだった。
去年のラリークランキングも、両側がガケで狭い尾根を自転車を担いで下りたが、今年はどんな「！！！」が待ち受けているのか？
前回は１３時間ずっと自転車をこいで、さすがにケツが痛かった。
ワダケンに
「サイクルパッドはどこのがいい？」
と聞くと
「アソス」
と即答。
「シマノとかいろいろ出てるけど、アソスが一番いい」
とのこと。
実業団のロードレースで走っている彼が言うんだから、間違いないんだろう
ネットで調べたら家から自転車で３０分くらいの、三宿に直営店があるので行ってみた。
サイクリストがジャージの下に着る、冬用のロングのビブショーツ（フレディマーキュリーがステージ衣装みたいなやつ↓）は、背中が出なくていいが、約４万円とかなり高額。
転んだり岩にぶつかるMTBでは、すぐ穴があいてもったいない。
お店の人に
「MTBで履く」
と話すと、シクロクロス用のアンダーパンツを勧めてくれた。
股のパッドもしっかり
以前ロードレーサーを買ったとき、防寒用にレッグウォーマーも買ったが、ゴムが伸びて使えない。
なのでこれも新調した。
履いてみたらなんかいい感じ
少しでも軽量化のため、モンキーで下のペダル（クランクブラザース）をお借りした。
前日の土曜は雪。
こんな天気でやるのか？と思ったが、中止のアナウンスはない（ちょっと期待したが）
小学校が休みの娘には悪いが、お弁当をもって学童保育に行ってもらう。
小学校まで送る道は吹雪状態で、娘は大喜び（ゴメンネ）
いろいろ話すと９０年代に、ファラオラリーやモンゴルにも参戦していたそうで
ＳさんはMTBとシクロクロス、トレイルランもやっているとか。
なので午後２時に、スタート地点の富津へ向けて出発した。
アクアラインでサイクルパンツを忘れたことに気づく
もう戻れないので、ユニクロかどこかでショートパンツを買うことに。
君津のマルカワに寄ってみたが、さすがに真冬に短パンは売っていなかった。
最悪パジャマ代わりのスウェットパンツを切って、履くしかない。
今回誘ったＨさんに、履かないパンツがあれば貸してほしいとメールしたら、貸してもらえることに（ありがと～）。
去年はドロ詰まりがひどくて、ギアやチェーンが回らなくなったので、ホームセンターでCRC５ー５６と、泥落とし用に小さいブラシも購入。
そして5時前にスタート地点のハーバー津浜に到着。
前回はここから５ｋｍ離れた市営の駐車場に前泊したが、朝４時から受付なので、自走なら３時半に出ないと間に合わない。
なので素泊まりで前泊させていただいた。
スタッフのＭさん、Оさん、Ｈさん、Ｓさんらと再会。
すでに数人のエントラントが到着して準備中（なかにはすでに入浴を済ませた人も）
去年唯一の完走者ウエタさんにもお会いできた。
このイベントはオートバイのDOAと違い、人力が頼り。
朝３時には起きなければならないので、前夜祭で飲んで盛り上がることもなく、イベント終了後は表彰式も打ち上げもなく、流れ解散になる。
なので前回参加の２０人のうち、一緒に走ったヒラサワさん以外は誰も知らず。
完走者のUさんに、マップホルダーなど装備について聞きたかったが、面識がない人にフェイスブックで、友達申請するのは気が引けた（基本「人見知り」なのよ）。
アメオトコ確定なので主宰者のＹサンから
「お願いだから来ないで」
と懇願され、結局Uさんとは会えなかった......
、いっきに親近感が湧いてくる。
そしてHサンも到着したので、二人で早めの夕飯に向かう。
前回はカレーハウス「あさると」だったが、富津まで来たなら刺身が食べたい。
前回満員で入れなかった「山の上の下」という、不思議な名前の居酒屋へ。
刺身定食を頼んだら、これが美味かった。
親切な女将さんもステキ（店名の由来、聞くの忘れた）
そして宿に戻ると今回Hさんが誘った、Ｉ女史と栃木のＳさんがやってきて、プチ前夜祭。
このイベントに出ないかと、たくさんの人に声をかけたが、どんなイベントか説明するほど「ゲテモノ」感いっぱいで、ひかれてしまった。
「おもしろそうですね～」
と二つ返事で参加表明したのは、Ｈさんだけ。
そのＨサンもフェイスブックの友達数百人に声をかけたらしいが、ドMでヘンタイのクロカンライダーたちは、翌１１日（月）に福島で開催される「スノーライド１時間」という、こちらもドMレースに参加する人が多かった。
（興味があっても「コマ地図」がわからず、参加を見送った人も多かったそう）
「たのしそう」
と参加を決めたらしい（それもある意味すごいが....）。
ヘンタイはヘンタイを呼ぶのだろう。
みんなが見入っているのは、事前に発表されたチャートを見て、Ｉさんが
「CPがこの標高ならこの辺を走るのでは？」
と地図をコピーしてきたもの。
Ｉさんは最初から
「CP1でやめて折り返します」
と言っていたが、主催者のＹサン曰く
「CP1を折り返して同じルートを戻るのは、かなり厳しいんじゃないか」
と言っていた（あとでこの意味が「よ～く」わかった）
９時過ぎに就寝。
翌朝は３時起床、
朝食と準備を済ませて４時にロビーに行くと、受付が始まっていた。
今回のエントリーは４８名。
去年の２０人に比べれば２．５倍。
この調子で人気が出れば、５年後には数百人規模のイベントになるかも？
CPのチェックやリタイア届けは、QRコードで済ますらしい。
アナログおやぢには面倒な世界になってきた。
今日はモンキーで借りたE-バイク、ミヤタ・リッジランナーで走りながら取材するそう。
そしてコマ図を切り貼りしてマップホルダーにつけて、あわただしく５時スタート
漆黒の闇のなか、前を走る自転車のテールライトだけが光っている。
そして山道へ。
かなりの急傾斜だが、このくらいはいつものモンキールートと同じ。
ヘッドランプが明るくてコマ図もよく見えるし、道を照らす「URBAN1000」もかなり明るい。
そして暗黒のダートの登りへ突入。
すでに自転車を降りて、押している人も数台。
１３０ｋｍを１２時間なので、平均時速１１ｋｍ/h以上で走らないと、完走できない。
押し歩きでは時速５ｋｍ/ｈ以下になるので、ゆっくりでも漕いで登ることに専念する。
朝のブリーフィングで主宰者のＹさんが、
「前回は登りが多すぎると苦情があったので、ことしは｛ちょっと｝少なくしました」
と言っていたが、全然多いじゃねーか！！！！
とツッコミを入れたくなるほどの、激登りが続く。
やっと登り切り、
「さあ下りだ！遅れたぶんを挽回しよう」
と思ったが、山の上のほうは雪が残っているし、舗装の下りは路面凍結していて、ペースが上がらない。
やっと日が昇ってきた。
山はすっかり冬化粧
倒木だらけの尾根道を、自転車を担いで登ったり下りたり。
マップホルダーにつけたサイクルメーターは、倒木にぶつかってもげ、あとは携帯アプリのT２だけ。
これがけっこう電気を食うので、充電器をつなぎっぱなし。
後半までもつのか心配になる。
雪解けで路面はグチャグチャ、何度も谷に滑り落ちそうになる。
１２．８ｋｍは登山道の下り。
自転車を落としたくないので、担いでトラロープを伝って下りるが、滑って自転車と一緒に落下。
イノシシ除けの電柵のコマ図がまぎらわしく、数人が迷っている。
あとで
電柵に触れて「ビリビリした～」
とMTB日和のムラセさんが言っていた
（重たい電動自転車を何度も担いで、ヘロヘロ状態）
ここは去年も通った尾根道。
鉄柵と木のあいだを担いで降りるが、路面が乾いているぶん、まだ歩きやすい。
そしてやっとCP1に到着
スタッフのＭサンが待っていた。
４０台中１８番手、このペースなら６５ｋｍ先の鴨川折り返しに、間に合いそう。
ここまでミスコースは無いが、去年も通った荒れた登山道は、さすがに歩いて押し上げた（トップはここも漕ぎあげたらしい、ってバケモノか）
もう少しでCP２のところでパンク。
急いで修理して再スタートしたら、もう一度パンク。
寒いなかあわてて交換して、チューブを噛んだらしい。
スペアチューブは１本だけなので、お守り代わりに持っていたパッチで補修。
そうこうしているうちに１時間以上をロス。
CP2に着いたときは１１時で、鴨川折り返しの制限時間１１時には、もう間に合わない。
日陰はまだ雪が残っていて、路面も凍っている。
こちらは今回のトップ
鴨川を１０時に折り返したとか（！）
鴨川まであと２０ｋｍくらいの眺望のいいところで、去年も参加していたＨサンとＥサンに遭遇。
「もう間に合わないのでランチ食べてます」
って。
Ｈサンは重たいランドナー
Ｅサンもチタン製らしいけど、思いロードバイク
それでもこれで去年はCP４までたどり着いた、ヘンタ...もとい猛者。
オジサンたちのこの笑顔。
私もあきらめて一緒に休憩する。
荒れたダートの登りをカーボンの、ロードレーサーで折り返してくる猛者もいて、ビックリ。
このあともう一人、５５歳の男性も合流し、おじさん４人で鴨川へ向かう。
と、目の前に土砂崩れの現場が。
高さ５ｍくらいの崩落現場を、自転車を担いで超える。
ここでＨさんも無事折り返して来た。
毎週のように山のなかをゴリゴリ走り回っている、彼でさえこのペースなのだから、走り込んでいない私など、完走はハナから無理だった。
そして鴨川に到着
朝のスタートが５分遅れたのと、前半の悪コンディションを考慮して、１１時３０分まで制限時間を伸ばしたらしいが、それでもぜんぜん間に合わなかった......
去年も見た光景
Ｈサンと愛車のトーエイ・ランドナー
髪の毛は真っ白だし、見るからにおぢさんなので、私より年上だと思っていたら、
「わたし、まだ４９です」
って（エー！！）
今回のイベントでこれが一番ショックだった
（じつは私もまわりから、こう見られているのかな～）。
いや～どう見ても６０代にしか見えない.....
こちらはＥサンのマシン
新車らしいがクロモリやチタンは、新しさがよくわからない。
「BIG OFFROAD CLUB」のステッカーを貼っていたので、
「バイクも乗るんですか？」
と聞くと、DR８００に２５年乗っていて、つい最近１００GSに乗り換えたとか。
BIGの会長でカジバ遣いのＴサンや、１００GS乗りのＭサンも旧知の仲。
１００GSはこちらも昔から知り合いの、シノチャンのを買ったらしい。
ＨサンとＥサンは、当然のようにサイクリングしながら、ゴールを目指すという。
私は完走するつもりだったので、リタイアしたときの輪行バッグは持ってこなかった。
コンビニか１００均で自転車カバーを買って、「自転車を包めば」電車に乗れると、昨日ヤマハラサンに言われたのを思い出し、スタッフのＨサンに
「１００均かコンビニありますかね？」
と聞くと
「あと２台来たら終わりだから、一緒にクルマで帰りましょう」
って、Ｈサンの背中に天使の羽が見えた。
前回は２０人中１５人がここでリタイア。
一緒にリタイアしたＨサンと、
「いつ帰れるかわからないなら、自走で帰ろう」
と走りだしたが、平らだと思っていた県道は、金谷までずっと登り。
けっきょく往復１３時間かかってゴール。
せっかく房総半島まで来たのに、ずっとスニッカーズばかりかじっていた。
MTB日和のＭサンも、Ｈサンのクルマで一緒に帰ることに。
と、いくら待っても最後の二人がなかなか来ない。
おなかも空いたので、Ｍサンと食事に行くが、２時過ぎだとどこも準備中。
ボロボロでトタンぶき平屋の、あやしい食堂があったので、怖いもの見たさに入ってみた。
二人が頼んだのは「なめろう定食」
千葉に来たらやっぱりアジでしょう。
意外に美味かった
最後の二人のうち一人は、折り返しをスッ飛ばしてCP３に行ってしまったらしく、
最後の一人もエスケープルートを、自走でゴールを目指すという。
この人こそ私より年上だと信じたいが、自転車はロードレーサーだった。
ゴールに着くとすでにほとんどの人が到着していた。
CP２で会ったトップは、１０時間３０分の新記録。
あのコンディションのなかどんな走りをすれば、こんなタイムが出るのか。
これはUさんのファットタイヤ
普通のオフロードバイクのタイヤと変わらない。
「さすがに今回は担ぎが多くて大変でした」
というが、しっかり時間内完走するのは、さすがの一言。
メーターはRC７のラリーコンピューター
バッテリーは９ボルトが使えたらしく、フレームにつけたポーチに電池が入っていた。
制限時間の５時３５分前に、Hサン、Sさん、Mサンが到着。
「これはきつかった」
とか。
唯一の女性完走者もいて、とっくに「ひとっ風呂」浴びていた。
主催者が事前発表した獲得標高は１５００ｍくらいだったのに、Ｈサンのガーミンは「３４００ｍ」って、富士山を登ったくらいの標高を走ったことになる。
ほんとうにおつかれさまでした。
Ｉ女史は予定通りCP1でリタイアし、県道を走って無事帰ったらしい。
こちらもおつかれさまでした。
冷え切ったカラダに展望風呂のお湯が気持ちいい（半分しか走ってないけど）
最後の一人がなかなか帰ってこない。
遅れること１９時。
さんざんミスコースしながら、Ｋサンが無事ゴール。
「トライアスリートで体力は有り余っているのに、ナビゲーション能力がね～」
とは主宰者Ｙサンの弁。
こちらも寒いなかお疲れさまでした。
これがボリュームたっぷりで安くて美味しかった。
参加賞でもらったTシャツ
たとえ半分でも７０キロ走り切った充実感でいっぱい
（コマ図は６５ｋｍだけど、都合５キロくらいミスコースした）。
Ｙサンも
「今回もたぶん鴨川でリタイア続出だろうから、｛オタノシミ｝は全部、前半に持ってきました」
と言っていたが、悪天候も見方して「これでもか！」と、盛りだくさんな内容。
ＨさんがＹサンに
「あの後半の激坂連発の登りは、イジメですか？」
と聞いたら
「そうです、ただのいやがらせです」
って.....
私はパンクが無くても、時間外でも完走はできなかった。
（きっと彼らはミュータントのXメンに違いない）。
「来年こそリベンジでしょ」とか周りは言うが、毎週Ｈサンにくっついて、休憩なしにゴリゴリお山を走り回れる、体力と気力が無いと完走は無理。
できれば来年の第３回は、「鴨川７０ｋｍハーフクラス」を作ってほしいが、
やりすぎると知り合いのトライアスリートのように、
「カラダか家庭、どちらかを壊す」
のは本末転倒。
コマ図が初めての人はバインダーやジップロックが多かったが、これも雨が降れば大変なことになったはず。
１枚づつコマ図をめくらなくてもいいし、雨でも水漏れしないマップホルダーは、悪天候のとき優位になるはず。
それにしてもCPごとに大福やどら焼き、ようかんなどなど、カロリー補給と称して甘いものをバクバク食べまくっていたら、大量にカロリー消費したはずが、体重が増えていた......
アクアラインも首都高もガラガラで、９時半に帰宅。
もう一度風呂に入りながら、汚れたウェアやシューズを洗うと、お風呂場の床がドロでジャリジャリする.....。
そうか、後半は海が見えるのか.......。
BGMが爽やかすぎて、ゲテモノ感ゼロだけど、雰囲気だけでもお判りいただければ.....。
そして翌月曜日。
今日はモンキーズとナカザワジムの交流ライドへ、朝６時起きで娘と向かった。
近所のコンビニで朝ご飯を買い、出発
９時集合のところ高速が事故渋滞で、９時半に到着
ここは地主さんが好意で貸してくれた５０ｍほどの斜面に、モンキーズの有志がコースを作ったプライベートコース。
総勢５０人ほどで落ち葉を掃いたり、倒木や枝を取り除いて、コース整備中。
ナカザワジムはキッズライダーもたくさんいて、こちらもみんな元気に走り回っている。
娘はMTBよりロビンと遊ぶのが目的
コースの外を元気に走り回っていた。
あっというまにお昼。
モンキーズ有志が作ったトン汁と、地主さん差し入れのイノシシ汁とシカ汁が、振る舞われた。
今日の目的は娘のMTBデビュー。
モンキーサンタさんから娘に、中古のMTBをプレゼントしてもらった。
おっかなびっくりコースをゆっくり下る。
転んでも土と枯葉のクッションなので、痛くないことを知り、
「たのし～」
って。
昨日のラリークランキングで足が上がらない.....
なので自分で押して上がらせたが、後半は私が押し上げることに。
５０ｍほどの登りを１０回あげたら、もうパンパン。
でも娘がよろこぶ姿を見られて良かった。
心配だったのは
「娘がMTBにハマったらどうしよう」
だった。
オフロードバイクも子供がハマると、親は面倒を見るのが忙しくて、走れなくなる。
でもそれほどハマらなかったようで、娘には申し訳ないがちょっとホッとした。
昨日のゲテモノイベントと、今日のお気楽ファンライド
ほんとうに「天国と地獄」くらい真逆のイベントだけど、どちらも楽しい。
家庭とカラダを壊さない程度に、これからも精進しますので、皆さん宜しくお願いいたします。
