それぞれのDakar - R1250GS　カフェしなの

ダカールラリーも８日目、池町君はマシントラブルで早々にリタイアしてしまったけれど、スガワラ親子、三橋選手も順調に走っている模様。
アメリカからハマーで参加を続けるバハのヒーロー、「フラッシュ」こと、ロビー・ゴードンも快調♪
昔からパリダカやラリーにアメリカからの参加が少ないのは、「スプリントレースの国」アメリカと、「エンデュランス（耐久）レースを好む」ヨーロピアンとの、「お国柄の違い」が大きいと感じる。

オリンピックのマラソン金メダリストにアメリカ人がおらず、ヨーロッパで盛んなサッカーもアメリカ人に言わせれば、「９０分もやって１－０よりフットボールやバスケットのように、１００点入るほうが、見ていて楽しいよ」、納得。

バハ１０００はだれが一番速く「１０００マイル＝１６００キロ」をノンストップで走り切るかのレースだけど、ラリーは何日にも分けて「じわじわ」痛めつける持久戦なので、こらえ性のないアメリカンには敬遠されるんだろう。
そんななかロビーゴードンは、持久戦には不利なアメリカ製のハマーで参戦を続ける、「熱いハートの」アメリカン。

９８年パリダカのとき、私たちのプレスカー（日産パトロール＝サファリ）がターボの故障で、高速も７０ｋｍ／ｈしか出ず、パリからグラナダまでの高速、通称「太陽道路」の１０００キロも、２０時間ぐらいかかってしまった（そのあと大変なことになるのは、またの機会に）。

高速を「ノロノロ」走る我々を、フランス国内のＳＳでクラッシュし、フロントガラスを失ったゴードンが、われわれに大声で「ファイト～♪」と叫びながら、両手を突き上げてブチ抜いて行ったのを、今でも鮮明に覚えている（１月のヨーロッパはメチャクチャ寒いのに、フロントガラスなしで１５０ｋｍ/ｈは、やっぱりアメリカンはクレイジーじゃ）

もうひと組、４輪のoverallで現在２７位を走る、スウェーデンから参加の「オールソン＆ペレ組」もがんばっている。
http://www.dakar.com/us/DAKAR/2010/stage-7/standings/cars/overall.html

スウェーデン４デイズエンデューロでいつもお世話になっているオールソンとペレだけど、
２００５年に行ったとき、ペレは末期の血液ガンに冒されていて、抗がん剤で頭髪は抜け落ち、自力で歩行も困難だった。

クリスチャンの築１００年の自宅テラスで。
右から２人目がペレ。私と朝食を食べに奥さんが車いすで連れて来てくれたけど、笑っている顔も生気がなく、あまりの痛々しさにまともに目を合わせることができなかった....。
左端が奥さんのパオラ。日本人ではなく韓国系スウェーデン人。
、二人のあいだにはまだ幼い二人の息子がいて、起業した会社も順調だった矢先の発病で、ここにいる誰もが「遠くない最悪の結末」を覚悟していた。

その後ペレは「成功率５％以下」という骨髄移植を受け、奇跡的に成功、２年後に再会したときは昔の元気な彼に戻っていた。

スウェーデン４デイズにて
右から二人目がペレ、別人です。ヘルメットがオールソン。左は太ったジョージ・クルーニー（？ｗ）、右は会うたび太っているミッケｗ（でもジュニアのころはチャンピオンだったとか）

オールソンもペレも昔はスウェーデン屈指のトップライダーで、２輪でパリダカも完走している。
ペレは「一度は失くした命、もう一度パリダカに行きたい」と、オールソンをナビに０９年、いすずのＤ－ＭＡＸで参戦し見事完走した。
フツーならせっかく助かったんだから、あえて危険なことはしないものだけど、レースの魅力に取りつかれた者には、何を言っても無駄なんだろうな
今は忙しい仕事の合間に、ガンを克服してダカールを完走した、壮絶な体験の講演活動をしているとか。