さいたまクリテリウムのチケットを取りに、ワダケンや自転車仲間が来てくれたので、昨日は事務所でおでんパーティー
自転車チームメイトのワダケンとイシカワさん、
ヒロサク君は競技スキーのトレーニングで、自転車に乗っている。
全員自転車で１日２００ｋｍ走るバケモノたち
本当は屋上で焚き火もやりたかったけど、東京は夕方から雨の予報だったので室内で。
スーパーで買ったおでんの具やモツ、白菜やウィンナーをぶちこんで。
長野県民の新潟寄り「北信地域」は、「はんぺん」を食べる習慣が無かったけど、好きな人がいるかもと買ってみたが、こんなに膨らむと思わなかった。
けっきょく雨は降らず。
なので屋上で酔い覚めのコーヒー
Yさんに８枚もらったチケットのうち、立ち見券が２枚あまった。
ツールドフランスって人気ないのかな？
どなたか欲しい方、無料で差し上げます。
土曜日は午後から用事があるので、いつもの７１歳のヒラノさんと、プチツーリング。
去年、ひどい目にあった湘南まで「リベンジツーリング」を敢行。
朝８時半に環八で待ち合わせて、最初の休憩地点、保土谷ＰＡに到着
寒い予報だったので、今年初のマックスフリッツ製ガントレッドグローブ。
ヒラノさんと同じＧＳＸＲ２５０が停まっていた。
そのあとに来た赤いドカは、革ジャン革パンツの髪の長い女性。
おもわずヒラノさんを放り出して、そちらに行きたかったけどガマンガマン
「どうせヘルメットかぶったら年齢なんて分からないんだから、こっちのロッシカラーのほうがよかったのでは？」
とヒラノさんに言ったら、
「このカラーは高いんです」
って。
それでもちょっと気になるヒラノさん。
ＧＳＸＲは売れているらしいが、同じバイクを見るのは初めてとか。
「８０ｋｍ／ｈで６０００回転になってしまうので、１００キロなんて出せない」
とヒラノさんは言うけど、今のバイクは低排気量でも高回転型らしいので、１２０ｋｍ／ｈで1万回転は普通なのかも。
ロッシモデルのライダーがさっきの峰不二子ちゃんと一緒なら、ＰＡのレストランでいろいろ聞いてみればよかったと、あとになって気づいた。
そして横浜新道～横横道路～逗葉道路を走って、無事「森戸海岸」に到着。
もし富士山が見えればもう少し走って、富士山が見えるスポットで記念写真を撮ってあげたかったけど、今日は見えず。
でも本人は大満足（というか「いっぱいいっぱい」）
「車間距離を開けないように」
「８０ｋｍ／ｈはキープして」
と言っても、バックミラーをのぞくとはるか後方で、ヒラノさんのうしろがトラックやクルマで、「渋滞」していることも。
あまり遅いと「あおられないか」心配になる。
前回、マッシュジャケットが寒かったので、冬用を新調したそう。
なにはともあれ片道５５キロを無事完走（まだ帰りがあるけど）
今回は念のため私のヒットエア―を着てもらった。
「奥さんはバイクに乗ること、OKなんですか？」
と聞いたら
「もうなにしても気にしてもらえない」
って、いいような悪いような(^-^;
でもさすがに事故やケガしたら、「介護」するのは奥さんなので、念のため。
そしてまた帰りの都築PAで、「取り回し」の練習。
腰が痛いのでかなり辛そうだけど、これができないと一人でツーリングもできないので、心を鬼にして「もう一回！」って。
環八で別れて無事帰宅。
午後はひさびさにヤヒロさんが来てくれた。
今年もさいたまクリテリウムの季節か
写真が全部消えてしまうのはナゼ？
３年ぶりにもらったけど、今年ツールがあったかも知らないので、ツール好きのワダケンとイシカワさんにもらってもらうことに。
さいたま市長の肝いりで始まったこのイベント、
市長は民主党系らしいので、「予算の無駄遣い」と自民党系から非難されているとか。
たしかにツールの選手からすれば、たった１回走っただけで高額のギャラと、家族全員つれて豪華日本旅行ができるんだから、みんなが来たがるのもうなづける。
でも次の選挙で市長が交代したら、このイベントも無くなるんだろうなぁ。
モータースポーツと違ってエコな自転車なので、時世に敏感な小池さんあたりが飛びついて、お台場あたりで開催すれば、不便なさいたまアリーナより観客は集まるはず。
ヒラノさん、転倒したときバイクが傷つかないよう、スライダーをオーダーしたそう。
次回は下にシートを引いて、倒したときの起こし方を練習かな。
スガワラ爺から
「アフリカエコレース、無事ダカールに着きました」
ってメールをいただいた。
あちらは８１歳。
「ゆっくり休んでと言っても、もう次のこと考えているのでは？」
と返信したら、
「その通り、もうルマンで届いたばかりのジムニーとご対面です」
って。
来年３月の次のアフリカに向けて、おじいちゃんの挑戦は止まらない～
土曜夜は屋上で「初 焚き火＆ＢＢＱ」
住宅街なのでケムリや火で、近隣から１１９番されたら大変。
なので友人のＯさんを誘って、「試験的に」こじんまりとやってみた。
まわりから見えないようにフェンスも高くして、準備完了
自宅の庭で家族や友人と、ＢＢＱをやっているOさんに、たき火の管理をお願いして。
今日の焚き木は「薪（まき）」ではなく、数年前に知り合いの家を売ったとき、解体した「桐のタンス」の「桐」
桐は軽いのであっというまに燃えてしまうけど、どのくらい火柱が上がるか、今後の目安にはなった。
焚き火台と一緒に買った「難燃性シート」。
溶接用のスパッタシートというらしいが、９０✖９０ｃｍでもそれなりに火の粉が飛ぶので、もうすこし大きいのがあれば良かったかも。
焼肉の「におい」で近隣から苦情が出ないよう、今日はウィンナーを焼いてテスト。
寒くなってきたのでメインディッシュは、スーパーで買ったおでんのパック。
あとから奥さんと娘も参加。
下が自宅と事務所なので、キャンプと違って足りないものが、すぐ揃えられてありがたい。
ビールもすぐ下の事務所の冷蔵庫から、冷えたてを持ってこられる（寒いけど）。
奥さんが「おにぎり」をにぎってくれたので、焼きおにぎりも。
これが一番おいしかったかも。
トイレが汚かったり、ほこりっぽいところで食事するのがイヤで、キャンプを敬遠していた奥さんも、ここならＯＫだって。
５時から始めて９時にはお開き。
このくらいがちょうどいいかも。
Oさんの高１のお嬢さんは、「声優になりたい」と、都内の声優養成所に毎週通っているらしい。
マンガやアニメ好きの娘は、まさかそこまで本格的な人が周りにいないので、話を聞いて大興奮。
中学受験が終わって、やっと楽しい学園生活が始まると思ったら、毎日宿題と勉強に追いまくられている。
「将来〇〇になりたい！」という目標がなにも無い娘は、ちょっとお疲れ気味。
筋金入りのアニメオタクのお嬢さんに、気合を入れてもらう意味も含めて、次回は奥様とお嬢さんにも、参加してもらうようお願いした。
翌日曜の朝に片付け。
灰や炭をいれる「炭壺」なるものも必要だった。
「ヒロシのボッチキャンプ」で使うような火打石や、木片の先を細かく削って着火のタネにする、フェザーナントカもやってみたい。
そのためにはいいナイフが欲しいとか、火を起こす「火吹き棒」などなど、妄想は膨らむばかり。
焚き火＆ＢＢＱグッズを「ひと通り」揃えたつもりだったけど、暗いなかで
「あれはどこ？」
「〇〇はどこ？」
って何度もあたふた。
もっと手際よく楽しめるよう、これから寒くなって焚き火シーズンなので、いろいろ試行錯誤を楽しみたい。
片付けを終えて向かった先は、千葉の君津。
むかしの会社の上司のＫさんが、君津の農地？を買って週末だけ通っている。
農地のはずがイノシシに荒らされまくり、夏の台風でクリやみかんの木が倒れてしまい、片付けが大変とか。
出身は新潟のＫさん。
ふだんは都会のど真ん中、青山に住んでいて、「土」や緑に触れる機会がないので
「ここにきてボーっとしてるだけで、気持ちが穏やかになる」って。
ここに来た理由はもうひとつ。
１０年くらい君津に通っているＫさん。
まわりに知り合いがたくさんできたそうで、市原の農家を相続した人から、不動産屋のＫさんに相談があったそう。
１０００坪の敷地に築１００年の古民家と、土蔵と畑があり、しばらく空き家のままなので、なにか有効活用できないかとのこと。
私が以前「山」を探していたことを覚えていて、
「なにか（町おこし）できるような、使い道が無いか一度見てくれ」
と言われた。
千葉の土地勘がまるでない私。
君津と市原はとなり町くらいに思っていたら、カーナビで３０キロもある。
「こんな山道走って大丈夫か？」
なんてワインディングを向けて、４０分かかってやっとたどり着いた。
来週にまた山梨のシークレットキャンプ場で、「ソーセージ手作り体験と、のんだくれキャンプ」があり、そこに古民家再生をライフワークにしている人たちが来る予定なので、行ければ相談してみようか。
去年参加したときは，１１月とはいえかなり寒かったので（ノースフェイスのメッシュの夏用テントだったので(*_*)）、冬用テントとコットを買おうか検討中。
Ｋさんいわく
「中国人が買いたいって来てるんだけど、観光客向けの民泊にされて、まわりとトラブりたくないので断った」
とか。
円安とインバウンドの復活で、「安い日本」は外国人に買いまくられている。
私もマンションや家の売却を依頼されて、ネットに載せた瞬間、
香港や中国からメールや電話で問い合わせが来る。
中国人「すぐ買うのでおたくの口座を教えてくれ」
私 「見なくていいんですか？」
中国人「そんなことしていたらすぐ売れてしまうので、いますぐ買いたい」
私は中国語が話せないが、片ことの日本語で電話してくる彼らの目的は、中国人観光客の「民泊」。
コロナ前の都内は外国人観光客向けの、マンションを使った民泊（air B&Bのたぐい）が大流行り。
夜中にスーツケースをガラガラ引いた外国人がマンションに来て、ドアノブやポストに付けられたキーボックスで、カギを開けて泊るパターン。
「部屋の外がうるさいので覗いたら、廊下に数人の外国人がいて驚いた」
「マンション1階のロビーで、夜中に彼らが飲み食いした、食べ物や飲み物が散乱していた」（監視カメラにしっかり撮られていた）
なんてトラブルが頻発して、管理規約で民泊禁止になったマンションは数知れず。
民泊でなくてもマンションを、日本で働く中国人数人に貸して、近隣とトラブルになったマンションも多い。
「ごみを分別しない」
「窓からタバコの吸い殻やごみを捨てる」
「注意しても言葉がわからないふりをして、聞いてくれない」
「借主が行方不明になって、知らないガイジンが数人で住んでいる」
などなど。
タワマンや大規模分譲マンションには、有料の来客用ゲストルームがあり、入居者は管理組合に申し込めば使うことができるが、毎日は使っていないことが多い。
そこに目を付けた中国人オーナーが毎日予約して、中国人観光客に「また貸し」していた。
「ゲストルームが使えない」と苦情があって、管理会社が注意したら
「そんなこと管理規約に書いていない」
と拒否された。
「身内や友人が来たときだけ泊まるもの」というのが、日本人の常識だったが、
「空いている部屋を貸してなにが悪い」というのが、彼らの常識。
１泊５０００円で借りた部屋を１万円で貸せば、たしかに儲かるだろうが、日本人にこの発想は無かった。
これもまた管理組合の投票で、「居住者に無関係な人の宿泊禁止」になった。
ここ数年で都内には、「中国人が経営する不動産会社」が激増したのも、外国人の爆買いに拍車をかけている。
今までは海外からの問い合わせだったのが、
「〇〇不動産のワン(王)です」
と、片ことの日本語で問い合わせがある。
「お客様から数十億の資金を預かっているので、明日でもキャッシュで買えます」
というのが彼らのウリだが、中国では外国人は不動産を買えないのに、外国人はだれでも日本の不動産が買えるのが納得できないので、すべて断っている。
そんな私が断っても、大手不動産会社は「海外営業部」を作って、外国人に売りまくっているし、親中派の議員が多い自民党は、外国人が買えない法律を作るつもりも全くないのが、腹立たしくて仕方ない。
古屋を再生して古民家カフェやレストランをやりながら、地元の人を集めたホビー教室や、都会の子供に農業体験など、「日本人に役に立つ」体験の場が、なにかできればと願っている。
月曜日午前は仕事で青山まで、ママチャリでお出かけ。
３０年前はここ、青山通りと骨董通りの角に「日石のＧＳ」があって、私がいつも給油していた西麻布交差点の三菱ＧＳと「ここ」が、「日本で一番ガソリンが高い」と言われていた。
それでもハイオクで１６０円。
当時安いところではハイオクが１２０円だった。
先日墓参りで帰省した長野は、レギュラーでも１６５円、ハイオクは１７５円だったので、物価高というか石油が採れない日本は、戦争に踏み切った８０年前と変わらず、海外の情勢に振り回されていることを、痛切に感じる。
去年の夏、仕事で田園調布へＧＳで行ったとき、知らないおじいさんに声をかけられた。
ここは「泣く子も黙る高級住宅街、田園調布」
住宅地の道路わきに停めたので、
「うちの前に停めるな！」
と怒られるのかと思ったら、
「５０年ぶりにバイクに乗りたくて、乗ってる人にいろいろ聞いているんです」
って。
そのヒラノさんからひさしぶりに連絡があった。
６月にバイクを買ったらしいが、
「ひとりで乗るのがこわい」って。
ならばと「第三京浜往復４０キロプチツーリング」に行ってきた。
買ったのはスズキＧＳⅩ２５０Ｒの
１年ぶりに会うヒラノさんは、以前よりもっと「ヨボヨボ」している印象。
なので、アップハンやトレールバイクなど、もっと乗りやすいのを買えばいいのに、
「２５０のレーサーレプリカに乗るのが、夢でした」
って。
前回は高速なのにビビッて６０キロしか出せず。
なかなか来ないので路肩に停めて、バックミラーを覗いていたら、左端の走行車線を走るヒラノさんの後ろで、トラックや乗用車が渋滞しているのが見えた。
今回はしっかり８０キロをキープし、ときには９０キロ出して、ちゃんと流れに乗っている。
「ちゃんと乗れてましたよ」
と声をかけたら、
「緊張でドキドキして死にそうです」
って。
あれから有料でマンツーマンの、路上バイク教習を２０回ほど受講したらしい。
しっかりウデを磨いたはずだが、バイクを押したり引いたりの「取り回し」は、教えてもらわなかった。
6月に納車されて、ひとりで東京から所沢までツーリングしたとき、コンビニで前向きに停めたバイクを方向転換しようとしたら、「左側」に傾けすぎて立ちゴケ。
起こそうとしたが重くて起こせず、アタマがまっしろに....
教習車のＣＢⅩ４００は大型バンパーがあって、コーチも手伝ってくれたので起こせたが、真横に倒れたバイクは勝手が違う。
さいわい周りにいた人が起こしてくれたらしいが、以来、すっかり自信を無くしてしまった。
平日の午後なので保土谷PAはガラガラ。
後ろから見てもちょっとヨボヨボして、足元がおぼつかない。
このバイク、５０万くらいで買えて人気らしいが、２５０ｃｃレーサーのなかで、一番パワーが無い。
「８０キロでも６０００回転くらい回ってうるさいので、こわくて１００キロは出せない」
とか。
レビューではいいことしか書いてないけど、ほんと雑誌やネットなんていいかげんだなぁと、つくづく思う。
下りの保土谷PAでコーヒー飲んでひと休みしてから、最初のICでおりてＵターン。
せっかくなので「取り回し」の練習をしようと、トラックのパーキングレーンに移動したけど、土日はガラガラなのに平日昼間は、たくさんのトラックやトレーラーでほぼ満車。
なんとか空いているところを見つけて、バイクを押したり引いたりの繰り返し。
通り過ぎるクルマのドライバーが、奇異な目で見ていく。
ヒラノさんは脊柱管狭窄症とかで、背骨や腰が痛いそう。
年金暮らしの７１歳は毎日午前中だけ、近所のマンションで清掃のバイトをしているが、痛む背中や腰をかばいながら、「これもバイクのため」とがんばっている（らしい）
自宅車庫からバイクを出すのに、「立ちゴケの悪夢」がよみがえって、乗るのをあきらめたことも多いとか。
「でもバイクに乗りたくて乗りたくて、仕方ないんです」
と言いながら、６月納車から４カ月経つのに、３００キロしか乗っていないのが、それを物語っている。
立ちゴケは自分が立つ「左側」に倒れたらしい。
ふつうなら自分と反対の「右側」に倒すものだが、ヒラノさんの取り回しを見て、納得した。
腰を落としてシートの角に密着するのが、取り回しのセオリーだと習ったが、ヒラノさんは腰の位置が高くて、シートと密着しているのは太もも。
そして倒れないよう自分側に、よけいにバイクを傾けているので、無駄なチカラがかかって、スムーズに押し引きができない。
たぶん腰が痛いからだろうけど、もっと腰を落としてバイクを立てたら、だいぶラクにできるようになった。
こんなこと、路上教習では教えてくれなかったとか。
運転はまたがってアクセル開ければ、勝手に走ってくれるけど、取り回しはバランスなので、地道な練習が必要。
でも倒したら起こせないので、練習する気にならなかったらしい。
コケてもいいように「スライダー」という、分厚いゴムを取り付けるのと、スペアでクラッチとブレーキレバーを買うことをお勧めしておいた。
YouTubeでライディングやバイク情報、取り回しや引き起こしは、何十回も見て研究したそうだが、そんなもん百聞は一見に如かず、コケてもいいからやったほうが早い。
むかし林道ツーリングに行ったとき、アフリカツインに乗った身長１６５ｃｍの男性が転倒した。
彼がテールバッグから取り出したのが、クルマの車載工具のジャッキ。
これをハンドル下に入れてクルクル回すと、あら不思議、すこしづつバイクが浮いてくる。
３０センチくらい浮いたところで、車体の下に自分のヘルメットを突っ込み、車体が４５度になったところで、自分で持ち上げた。
私もファラオで転倒、あばらを折ったとき、痛くて倒れたバイクを起こせなかった。
このときの方法を思い出し、すこし持ち上げたすき間にヘルメットを突っ込み、なんとか起こすことができた。
そんなこと気にしていられなかったが、ヒラノさんにもジャッキを携行することを、お勧めした。
「今日は本当に楽しかったです。特に取り回しは目から何枚も、うろこが落ちました」
って、お礼のメールをいただいた。
次回は海までリベンジツーリング行きたいけど、
「スライダーをつけたらツーリング行きましょう」
と返信しておいたが、やる気はあるのに行動は伴わない人なので、さてどうするか。
７１歳、カラダはおじいちゃんだけど、「ココロは少年」の挑戦は、まだまだ続く（と思う）
土曜日の墓参り日帰りツーリングで、いっきに１２００キロを超えたので、日曜は腹サイクルさんで１０００キロ点検。
原さんは岩手で開催されたコマ図のツーリングイベント、「ラリー東北」にお客さんのアテンド兼、自分も参加で外出中。
（日本は公道でレース許可がまず下りないので、「ラリーっぽいイベント」と言わないとダメみたい）
クルマやバイクを世界一作っている国なのに、スガワラ爺曰く
「この国は１００年経ってもクルマの文化は根付かない」
のもうなづける。
オイル交換など２～３時間かかると言うので、スクーターをお借りして
じつはスクーター乗るのは高校生以来。
ソフィアローレンがＣＭに出て話題になった、ラッタッタのロードパルに、同級生が乗っていたので、乗らせてもらった。
クラッチのギアもない、アクセル開けるだけで走り出す。
「スクーター乗りはバイク乗りじゃない」
なんて若いころは思っていたけど、いざ乗ってみるとあら簡単。
ぐぃーんと走り出す。
最近はクラッチもギアも面倒くさいので、
「はやくビーエムもアフリカツインみたいに、オートマ出してくれないかな」
なんて思っていた。
スピードは出るけど、タイヤが小さくてちょっとこわい。
越ケ谷から３０分かかって向かった先は
オーナーのコミヤさんには、２０年前モンゴルラリーのとき、メカニックをやってもらった。
本格的なラリーなんて初体験。ＧＰＳだって
「使ううちに覚えるさ」
なんて日本で一度も予習しなかったので、ミスコースも当たり前。
死にそうになりながら砂漠から生還。
コミヤさん、スガワラ爺、メカのカイザー（彼は元KTMワークス、キニガードナーのメカ）が、キャブやエアクリ、エンジンに入った「砂」を掃除してくれて、なんとかラリーに復帰したものの、水が飲めなかったことで脱水症状になり、腎臓もやられて、ひどい血尿と頻尿に悩まされた。
バイクに乗るとすぐオシッコしたくなるけど、血が混じってどす黒い、ドロッとしたオシッコしか出ない。
あきらめてまた走り出すと、もう尿意が止まらず、また血尿の繰り返しで、
「オレ、死んじゃうかも」
ってまじめに思った。
ラリー２日目だったので、残りの５日はもう「オシッコとの闘い」。
体調も最悪で毎日ゴールしても、自分で整備する気力も体力もない。
チームメカとしてコミヤさんは、４人の面倒を見るはずが、みんな自分でできるエキスパートなので、私のマシンの整備を優先してやってもらった。
なんとか完走できたけど、帰国して半年くらいは頻尿と、軽い尿漏れが治らなかった。
コミヤさん、５６歳の今も「町のバイク屋さん」を一人でやっている。
ＢＭＷやハーレーがそれまでの日本の代理店を廃止して、〇〇ジャパンを作ったのと同じく、ホンダがドリームなどの直営店を作って、今まで売り上げに貢献してくれた「町のバイク屋さん」が、ホンダ車を扱えないようにしたおかげで、零細だったバイク屋さんはさらに経営が厳しくなり、つぶれたお店も少なくない。
そんななかコミヤさんは１０年前、この店舗兼自宅を買い、モンゴルで知り合ったヨシコちゃんと結婚し、大学生と高校生の息子さんを育てながら、バイク屋さんを続けてきた。
あと１０年、なんとかがんばって欲しいと、切に願います。
そして点検完了。
２０２３年モデルが並んでいた。
膨張色の白でさらにデカく見える、アドベンチャー
それに比べるとぐっと小さく見える１２５０ＧＳ
並んでみるとその差は歴然。
よくこんなデカいの乗ってたなぁと、われながら驚くが、このお店に限らずＧＳ乗りと言う人種には
「アドベンチャーに乗ってこそオトコ」
なんて、くだらない言い伝えがあるそうな。
帰りは東北道から首都高へ
都内へは足立ナンバーのエリアを抜ける必要があるけど、あまり近づきたくないクルマが多いので、高速のほうが安心。
お昼を食べていなかったので、川口ＰＡに立ち寄ったら
八潮ＰＡくらいの規模かと思っていたら、とんでもなく大きくて近代化していて、びっくり。
広い公園やドッグランもあって、高速道路利用者でなくても入れるみたい。
こちらが安全運転するのはもちろん、逆走や追突など前後左右から、クルマが突っ込んでこないか常に注意して走らないと。
土曜は晴れの予報。ならば３年ぶりの墓参りに行ってこようと、朝６時に自宅を出発。
たしかバイクの高速割引があったはずと検索したら、土日限定割引があったので、ネットで申し込み。
ETCカード番号や、ETC車載器の番号も書かなければならず、ちょっと面倒だけど、これで３７％安くなれば、お土産を買ってもおつりがくる。
高速料金も安くなるので、ふだんは使わない中央高速で帰ろう。
(関越道のほうが長野まで距離は短いが、練馬ICは自宅から遠いので面倒くさい）
と永福町から首都高に乗ったとたん、八王子まで渋滞中。
朝イチですり抜けはしたくないが、しかたない。
急に車線変更するクルマもいるので、ソロソロとクルマのあいだを進んでいく。
談合坂SAで休憩。
晴れの予報だったので軽装で来てしまったが、山間部は小雨が降っていてとにかく寒いので、ホットコーヒーで暖をとる。
バイク駐輪場は大混雑。
旧車から最新型、ハーレーからレーサーレプリカまで、ツーリングの人たちがたくさん集まっていた。
この先も雨の予報なので、カッパを着込んで出発。
次の休憩地「諏訪SA」
ここまでくると快晴であたたかい。
関越道２５０ｋｍに対し、中央道は３００ｋｍ
やっぱり１時間は余計にかかるので、実家に着いたのは１１時、
姉が出迎えてくれた。
姉夫婦と会うのは３年ぶり。
志賀高原のふもと、中野市にある義兄の実家から、３年前に引っ越してきた。
キッチンもリフォームしたらしい。
それにしてもどうして田舎の台所は、日当たりの悪い北向きに作るのだろうか。
日帰りの強行スケジュールなので、ゆっくりはしていられない。
１時間ほど世間話をして、墓参りに向かう。
実家からバイクで１０分。
山のふもとにある市営霊園も久しぶり
帰りに近所の河原で「初ダート」
同級生夫婦の酒屋さんに寄って。
彼は2代目で高校生の夏は、毎年バイトをさせてもらった。
奥さんは私と小学校と高校の同級生。
彼とは中高の同級生で、結婚３５年、交際期間は４３年
コロナで飲食店への売り上げは減るし、酒の安売り店や大型スーパーがたくさんできて、子供たちに継がせられないそう。
ほんとうはお昼は地元のソウルフード、「ホームラン」のラーメンを食べたかったが、遅くなると高速が渋滞するので断念（もう中央高速では帰らない）。
帰りの関越で最初の姥捨PAで、おみやげにリンゴと柿、ラフランスを購入。
やっぱり走りなれた関越のほうが、近いし走りやすい。
心配した渋滞もほぼなく、２時に長野を出発して、５時半に無事帰宅。
往復プラスアルファで６００キロの日帰りツーリング、
「逆走車が来たらどうしよう」
「前のトラックの荷台から荷物が落ちたらどうしよう」
「前のクルマが急に車線変更したら、どうしよう」
なんてことばかり考えながら走っていたら、ほんとうに疲れてグッタリ。
「目の奥」がジンジンしびれた。
実家は姉夫婦が住んでくれることになったが、義兄の実家を処分してきたので、あちらのご先祖様も一緒にお引越し。
なのでうちのご先祖様のいる場所が無くなり、私が引き取ってきた。
姉６５歳、義兄７５歳、いつまでもお墓の世話は頼めないので、墓じまいして東京のお寺で供養してもらおうか。
とはいえ私もどうなるかわからないのが、この世代のお墓事情。
とりあえず私が元気なうちは、毎朝供養させていただきます。
アントニオ猪木が死んでしまった。
私が生まれ育った長野の田舎は、１０歳くらいまではNHKと教育テレビと、ＳＢＣ（信越放送）の３局しか放送していなかった。
金曜夜のワールドプロレスリングは、家族みんなで観ていたが、とくに祖母が一番興奮していのを今も覚えている。
六本木の不動産屋で働いていたとき、やたらガタイのいい若者が、部屋を探しに入ってきた。
仕事はプロレスラーで「新日本プロレス」とか。
当時１８から２５歳くらいまで、アパートにテレビがなかったので、プロレスも見ていなかった。
彼が希望する部屋が見つかり契約になったとき、保証人を当時「新日」の部長だった、倍賞さんになってもらうことになり、事務所に行ってはじめて猪木社長に会った。
倍賞さんは当時の奥さんの倍賞美津子さんの弟さん。
以来、新日のレスラー何人かに部屋を世話するたび、事務所にお邪魔して猪木社長に会うのが楽しみだった。
鳴り物入りで来日したはずの覆面レスラーが、じつは日本人だったとか、当時は銀行にATMが無かったので、彼らは自分の全財産の数百万を、いつも持ち歩いていたのも驚いた。
ビンタもされたことは無いし、試合も見に行かなかったが、私にとってプロレスと言えばアントニオ猪木。
ご冥福をお祈りします。
そして日曜は東雲のライコランドへ
先日買ったエアバックベスト「Tech air 5」の体験会に参加するため。
今まで使っていたHit airは、万が一作動しても自分で、カートリッジのボンベを替えれば済むが、こちらは代理店に送らなければならないので、４、５万かかる。
いざというときどうやって膨らむのか、体験したかった。
コンプレッサーからホースを経由して本体に空気を送るので、
代理店「岡田商事」のスタッフさんから
「実際の作動スピードの100分の１の速さですが」
と言われたが、ほんとうに一瞬で膨らんで驚く。
ヒットエアを立ちゴケして膨らませたときは、「ボンっ！」って音とともに、救命胴衣のようにかなり膨らんだ記憶があったが、こちらもしっかり膨らんだ。
輸入元の「岡田商事」のスタッフさん。
「体験会」で何十人待ちになったらイヤだなと思い、１１時前に行ったけど誰もおらず。
このあとも全国のバイク用品店を廻って、体験会をやっているそうなので、興味のある人はぜひ。
私が言わなくても買う人はとっくに買っているし、買わない人はなにを言っても買わないだろう。
もっとむかしにこれがあれば、アイツやあの人も死なずに済んだし、頚椎損傷で車いすにもならなかったんじゃないか。
ヒットエアも奥のほうで「ひっそり」売られていた。
最近のバイクは価格が高いので、「バイクを買うだけで精いっぱい」と言う人が多い。
そんな人には３万円台から買える、ヒットエアでも十分なはず。
車外のマフラーやドレスアップパーツを買う金があるなら、まずエアバッグを買ったほうがいい。
帰りに通ったお台場では、ゴンドラの解体がここまで進んでいた。
むかし娘と一回だけ乗ったけど、高所恐怖症なのでもう乗ることも無いだろう。
先日の1年点検でディーラーのメカさんから、
「あまり乗らないとバッテリーあがっちゃいますよ」
と言われたので。
正直「可もなく不可もなく」というのが、新型レヴォーグの印象。
出先で壊れてレッカー,,,,なんてのは、旧車のジャガーやアルファ、ｂｍｗ３.０ＣＳで何度も経験したので、もう旧車はコリゴリ。
フツーにエンジンがかかって壊れない、国産車のすばらしさに驚くが、運転するワクワク感が無いのが、乗らない理由かも。
渋滞する都内はどうしてもＧＳで行ってしまうし、休みの日は高速が渋滞するのも、クルマに乗らない理由だろう。
告知です
１１月５～６日に、元風魔のオガワさん主宰のキャンプが、いつもの勝沼のシークレットキャンプ場で開催されます。
今回は「ドイツソーセージ手作り体験と飲んだくれの夕べ」
（[のんだくれ]は私が勝手につけました(@_@)）
アシが無い人はオガワさんが、ハイエースで塩山駅まで迎えに来てくれます。
前回、娘と参加したときの様子はこちら
ソーセージ手作り体験と飲んだくれキャンプの夕べ - R1250GS カフェしなの (hatenablog.com)
って、なぜか写真が全部消えている。
他のブログも写真が消えているので、なにか設定ミスなのかな？
いまはカヌーツアーがメインのオガワさんなので、バイクやアウトドアに関係なく、カヌーつながりでキャンプ初心者の女性も多い。
トイレは工事現場の簡易トイレなので、苦手な人は苦手かも？（ウチの奥さんも苦手なので不参加）
こちらも興味ある方はぜひ
（北海道ツーを最後にバイク卒業予定のアナタもゼヒ💛）
そして菅原爺はアフリカエコレース参戦のため、５日にフランスへ旅立った。
４日にはyoutubeの「スガワラチャンネル」で、参戦前の意気込みを語っていた。
最初の３分くらい音声が出ないので、飛ばしてください。
自宅から生中継でした。
１０月１５日にモナコをスタートして、ダカールにゴールは２週間後の１０月３０日、
これが今年のエコレースで、本来は３月開催だったものが、コロナで延期していた。
なので４か月後の２０２３年３月に、もう次のエコレースが控えている。
こちらはジジ曰く「人生最後のラリー」の予定で、参戦するジムニーは
「もうフランスに送ったよ」って。
「完走が目標です」なんて言葉と裏腹に、狙うは表彰台の一番高いところのはず。
精一杯がんばってほしい。
